Bylo to auto, které nebylo plánováno a byl výsledkem konkrétního inženýra Mercedes-Benz Ericha Waxenbergera. Právě vzal z kůlny největší V8 a práskl s ním pod kapotu běžné 300 SEL.
Když šéfinženýr Mercedes-Benz vůz testoval, prý na semaforu vyskočil z auta a podíval se pod kapotu, jak je nainstalován velký V8. To mu dodalo sebevědomí a navrhl sériový model. Sériový model byl představen na ženevském autosalonu v roce 1968 a byla to senzace. I když byla cena na tehdejší dobu vysoká (10 000 DM – 5 000 USD), zákazníci přicházeli žádat stále více. Bylo to dvakrát tolik než 300 SEL 280. Podle oficiálních údajů Mercedes-Benz bylo před koncem série v roce 1972 vyrobeno 6526 kusů.
Vnější vzhled byl velmi blízký standardnímu 300 SEL s menším motorem. Bylo pár náznaků, že auto bylo něco jiného. 6.3 šlo poznat jen podle širších pneumatik, dvojitých halogenových světlometů a přídavných dálkových světel.
V době uvedení na trh to bylo nejrychlejší čtyřdveřové auto na světě a tento titul si udrželo po mnoho let. U odpružení se vyznačoval samonivelačním systémem pro zadní nápravu, který udržoval stejnou úroveň bez ohledu na zatížení, čtyřmi kotoučovými brzdami, elektrickým ovládáním oken a zámků a posilovačem řízení.
Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967
Často kladené otázky k Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967
❓ Na jaké palivo jezdí Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967?
Automobil Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967 má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967?
Třída automobilu Mercedes benz S-klasse And Predecessors 300 SEL 6.3 (W109) 1967 je Upper Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
