Palivo: Benzín   Segment: Upper Premium
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Mercedes benz
Model: Mercedes Benz Typ 320

Model W142 Typ 320 z roku 1938 byl poslední evolucí oproti modelu 290. Vyznačoval se vylepšeními pro pohodlí a účinnost při vysokých rychlostech.

Typ 320 měl zpočátku 3,2litrový motor, v únoru 1937, kdy byl představen na Mezinárodní automobilové a motocyklové výstavě v Berlíně. Značka jím uzavřela mezeru na trhu mezi středně velkými vozidly a vozidly největšího formátu. Předpokládalo se, že čtyřdveřovou verzi s aerodynamickou karoserií navrhl Spohn, jeden z nejplodnějších výrobců aerodynamicky tvarovaných karoserií v té době.

Původní 3,2litrový motor měl 12 protizávaží pro klikový hřídel, aby se snížily vibrace motoru. Řešení fungovalo a motor běžel hladce. Dřívější stahovací karburátor byl nahrazen dvěma stahovacími karburátory. Dříve používanou 4stupňovou převodovku s funkcí rychloběhu (byla to vlastně třístupňová převodovka) nahradila plně synchronizovaná 4stupňová převodovka od firmy ZF. Čtvrtý rychlostní stupeň měl převodový poměr 1:1, díky čemuž běžel motor při stejných otáčkách o 26 % níže než předchozí verze. Díky tomu byl Typ 32 W142 IV rychlejší a měl lepší spotřebu paliva. Koncem roku 1938 byl kvůli nedostatku vysokooktanového paliva zvýšen zdvihový objem motoru na 3,4 litru, aby zůstal stejných 78 koní.

Podvozek měl nezávislé přední zavěšení s příčným listovým perem. Nahoře bylo kolo připevněno k závěsnému ramenu, které se zevnitř opíralo o spirálovou pružinu. Zadní dvoukloubová kyvná náprava měla na každé straně dvě vinuté pružiny za sebou. Na přední i zadní nápravu byly instalovány dvoučinné hydraulické pákové tlumiče.

Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz Typ (320) "Autobahnkurier" (W142) 1938