Palivo: Benzín, Diesel   Segment: Medium
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Mitsubishi
Model: Mitsubishi Galant

Šestá generace Mitsubishi Galant byla překvapivým vylepšením svého předchůdce a stala se skutečným sportovním sedanem, zvláště poté, co se jí dostalo od AMG trochu péče. Mitsubishi postavilo v roce 1988 Galant na stejné platformě jako jeho předchůdce, ale kompletně jej přepracovalo. Představil také nové pohonné jednotky a stal se oficiálním soutěžním vozem japonské automobilky počínaje rokem 1988 ve verzi VR4, která se vyznačovala systémem pohonu všech kol a přeplňovaným motorem.

Zvenčí automobilka přijala design dvou světlometů místo čtyř jako u předchůdce a přidala oranžové, rohové směrovky. Plastový, obtočený nárazník v barvě karoserie měl nižší zástěru navrženou spíše pro vzhled než pro zvýšení přítlaku vpředu. Mitsubishi navrhlo vzestupnou linii pásu převzatou z jeho předchůdce, ale zaoblené panely karoserie a oholené hrany byly nové. Skleník měl třetí štíhlou skleněnou plochu za zadními dveřmi, která poskytovala více přirozeného světla pro cestující vzadu.

Uvnitř japonská automobilka nainstalovala plochou palubní desku s vyvýšenou plochou se sadou průduchů, digitálními hodinami a sluneční clonou sdruženého přístroje. Vzhledem k tomu, že se automobilka snažila získat větší podíl na trhu, poskytla více prvků standardně než její konkurenti, včetně čtyř elektricky ovládaných oken a klimatizační jednotky. Ve spodní části středové konzoly Mitsubishi nainstalovalo rádio kazetový přehrávač.

Pod kapotou, kromě konkrétních verzí s pohonem všech kol a řízením všech kol, byl zbytek nabídky zcela běžný, se čtyřmi řadovými benzinovými motory s přirozeným sáním. Pro konkrétní země byl k dispozici 1,8litrový turbodiesel navržený interně. Dvoulitrová verze prošla speciální úpravou a modernizací od AMG, která v roce 1988 nebyla součástí Mercedes-Benz. Tím se stal Galant jediným japonským vozem, který kdy slavný německý úpravce ladil.

Jednotlivé motorizace auta Mitsubishi Galant (1988)