Mitsubishi I-MiEV (2009) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Elektrický   Karosérie: Hatchback Segment: Small
Aktualizováno: 29.03.2022  
Značka: Mitsubishi
Model: Mitsubishi I-miev


Mitsubishi I-MiEV (2009)
Zdroj: Favcars.com

Pro Mitsubishi to byl plachý vstup do éry elektromobilů a japonská automobilka by to sama nezvládla. Mitsubishi vstoupilo do aliance s francouzským výrobcem PSA (Peugeot-Citroen). Na trhu se tak objevila trojčata i-Miev-iOn-C-Zero. Všechny tři modely byly stejné vozidlo s různými odznaky.

Základním vozidlem bylo japonské Mitsubishi i, které se v Japonsku prodávalo jako Kei car se spalovacím motorem. Mitsubishi vyměnilo motor s elektromotorem, vyhodilo palivovou nádrž a nainstalovalo baterii. Tak se zrodil i-MIEV.

I-MIEV, který byl uveden na trh přímo uprostřed světové ekonomické krize, neměl příliš velký úspěch. Svět tehdy nebyl připraven na revoluci elektromobilů a cena modelu byla nebetyčná za maličké, 3,47 m (11,4 stop) dlouhé vozidlo.

Uvnitř vozidla ve tvaru vejce bylo dost místa pro čtyři lidi a kufr dost velký na to, aby se tam vešlo šest.

V té době byly největší výhodou i-MIEV provozní náklady. Vozidlo bylo možné plně nabít z běžné elektrické zásuvky. Baterie s kapacitou 12,5 kWh trvá přibližně 5 dlouhých hodin na nabití z 0 na 100 procent. Elektromotor vyvinul 49 kW a dokázal vytáhnout vůz na maximální rychlost 130 km/h. K dorozumívání využíval jednostupňovou převodovku a více jízdních programů plus režim B, který mohl řidič využít pro výkonné rekuperační brzdění.

Jednotlivé motorizace auta Mitsubishi I-MiEV (2009)

Elektrický - MOTOR – 49 kW
Výkon motoru 49 KW @ 3000-6000 RPM
67 HP @ 3000-6000 RPM
66 BHP @ 3000-6000 RPM
Točivý moment 145 lb-ft @ 0-300 RPM
197 Nm @ 0-300 RPM
Palivový systém Elektřina
Palivo Elektrický
VÝKON
Max. rychlost 81 mph (130 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 15,9 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky rychlost otáčení, Pevná převodovka
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 145/65 R15
ROZMĚRY
Délka 144,7 palce (3675 mm)
Šířka 73,8 palce (1875 mm)
Výška 63,6 palce (1615 mm)
Přední/zadní náprava 55,9/54,3 palce (1 420/1 379 mm)
Rozvor 100,4 palce (2550 mm)
Světlá výška 6,1 palce (155 mm)
Objem nákladu 13,2 cuFT (374 l)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 2579 liber (1170 kg)
Hrubý hmotnostní limit 3329 liber (1510 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 99 mpg USA (2,4 l/100 km)
Dálnice 126 mpg USA (1,9 l/100 km)
Kombinovaný 112 mpg USA (2,1 l/100 km)
Poznámky
Oznámení Kombinovaný dojezd (oficiální štítek EPA): 62 mil
Range City (město EPA LA4 neupraveno): 98 mil

Často kladené otázky k Mitsubishi I-MiEV (2009)


❓ Na jaké palivo jezdí Mitsubishi I-MiEV (2009)?

Automobil Mitsubishi I-MiEV (2009) má motory, které jako palivo používají Elektrický a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Mitsubishi I-MiEV (2009)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Mitsubishi I-MiEV (2009), je typ karosérie Hatchback.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Mitsubishi I-MiEV (2009)?

Třída automobilu Mitsubishi I-MiEV (2009) je Small a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Novinky a zajímavosti o autech Mitsubishi I-MiEV (2009)

Mitsubishi má stále díky inovativním technologiím náskok

Mitsubishi má stále díky inovativním technologiím náskok

článek z 03. 05. 2023

Pověst značky Mitsubishi se neomezuje pouze na automobily. Již více než sto let se zabývá výrobou inovativních technologií. Jejich širokou nabídku, od rallye vozů až po lodě ...

Videa s autem Mitsubishi I-MiEV (2009)

Další žhavé informace o Mitsubishi I-MiEV (2009) na internetu

Mitsubishi i-MiEV - Elektrika

Mitsubishi i-MiEV - Elektrika

21. 12. 2010 ... Zatím se počítá jen s osobní verzí, dodávkové typy vystavené na Tokijském autosalonu 2009 zůstávají jen studiemi. ... Čerstvý držitel titulu Auto ...

Peugeot iOn a Citroën C-Zero: další elektro-experiment končí?

Peugeot iOn a Citroën C-Zero: další elektro-experiment končí?

13. 8. 2012 ... Spolu s vozy Mitsubishi i-MIEV pak dosud od roku 2009 (C-Zero a iOn přišly o rok později) vzniklo celkově 28 000 těchto elektromobilů.

Vrátí se legendární Mitsubishi Evo? Akcionáři jsou určitě pro, ale počkáme si dlouho

Vrátí se legendární Mitsubishi Evo? Akcionáři jsou určitě pro, ale počkáme si dlouho

29. 6. 2021 ... Zatímco Mitsubishi nabídlo elektromobil i-MiEV již v roce 2009 a její Outlander PHEV opanoval první příčky v prodejích plug-in hybridů ...

Citroën C-Zero: sériový elektromobil je na světě

Citroën C-Zero: sériový elektromobil je na světě

Citroën C-Zero: sériový elektromobil je na světě. Jiří Duchoň. 12. listopadu 2009 • 0:15 ... Ano, jde o převlečené Mitsubishi i-MiEV, na kterém si Japonci ...

Proboha! Tohle si BMW i3 snad nezasloužilo

Proboha! Tohle si BMW i3 snad nezasloužilo

... Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf nebo Renault Twizy. Třeba VW e-UP! sice ... Tohle auto u BMW designoval interierovy architekt, mozna spis architektka.

Fisker Karma - Velká neznámá

Fisker Karma - Velká neznámá

17. 3. 2010 ... Při německé premiéře na IAA 2009 ve Frankfurtu (evropská byla v Ženevě 2009) ... Mitsubishi i-MiEV - Elektrika · Nissan Leaf - Elektrická revoluce ...

Mitsubishi Motors Corporation – Jak to začalo...

Mitsubishi Motors Corporation – Jak to začalo...

18. 3. 2016 ... Ještě větší pozornost pak vzbudila jeho elektrická verze i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle), dodávaná od roku 2009 (dosud přes ...

Škoda Octavia Green E Line – Předskokan

Škoda Octavia Green E Line – Předskokan

19. 3. 2012 ... Podobný vývojový program není nic nového a předcházel například výrobě elektrického vozu Mitsubishi i‑MiEV, ale spustila jej také BMW Group s ...

Mitsubishi Space Star – Něco jiného...

Mitsubishi Space Star – Něco jiného...

19. 12. 2013 ... Platforma Small Global umožňuje také stavbu elektrických verzí podle vzoru i-MiEV. Colt je mrtev, ať žije Space Star! Novinka zapadá do dnešní ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: