Mitsubishi Raider z roku 2006 byl posledním pokusem japonské značky prodat přeznačený Dodge na americký trh. I když byl design daleko od Dodge, nedokázal přesvědčit kupující.
Chrysler a Mitsubishi společně postavili víc než jen auto. Mitsubishi 3000/Dodge Stealth nebo Mitsubishi Eclipse/Eagle Talon byly jen dva příklady, kde se spolupráce obou automobilek osvědčila. Dodge Dakota/Mitsubishi Raider byl ale propadák, zvláště pro japonskou značku.
Vzhledem k tomu, že auto bylo pick-up s karoserií na rámu, bylo snadné změnit vnější styl pomocí agresivnějšího nárazníku, světlometů, blatníků a kapoty. Vzhled Raider byl bližší produktům Mitsubishi, i když to nebylo Mitsubishi. A uvnitř to bylo patrnější.
Palubní deska byla převzata přímo z Dakoty, ale za stylingem, který najdete v jiných pickupech, jako je Ford F150 nebo Toyota Tundra. Bylo to dobré a praktické, ale bez stejného vybavení, a co je důležitější, dobrého vzhledu. Vzhledem k tomu, že Raider byl lehký a střední pick-up, byl používán spíše rodinami než pouze pro práci. V tomto segmentu je vzhled důležitější než užitečné zatížení.
K dispozici byla široká škála motorů a karoserií, ale Double Cab byl nejžádanější malými podnikateli a byl to jediný pickup ve své třídě, který měl motor V8. Raider a Dakota.
Jednotlivé motorizace auta Mitsubishi Raider Double Cab (2005)
