S tolika možnostmi amerických výrobců automobilů bylo nejobtížnější proniknout na trh s pickupy v plné velikosti. Nissan se z něj ale pokusil dostat kousek s Titanem XD.
Zatímco v jiných částech světa si Nissan svými pickupy udělal skvělé jméno, severoamerický trh byl jiný. Jeho evropská nebo australská Navara byla považována za lehký pick-up a bylo potřeba pokrýt dvě další velikosti. Japonská automobilka postavila Titan speciálně proto, aby prolomila tento segment těžkých nákladních vozidel. Navrhla jej a postavila v USA a použila Cumminsův motor, aby získala lepší vozidlo. Převodovka zůstala japonská.
Velký, odvážný a hranatý vzhled je v segmentu těžkých pickupů nutností a Nissan to udělal. Instaloval velkou černou mřížku na přední masku a dva světlomety, které připomínaly stejný tvar jako u Navary. V závislosti na úrovni výbavy se vyznačoval chromovaným spodním nárazníkem a akcenty mřížky. U verze Crew Cab Nissan nainstaloval čtyři dveře, přičemž ty zadní měly systém dokořán. Postel byla nastříkána speciální barvou, proti poškrábání. Po stranách měla postel Titána dva úložné prostory.
Uvnitř byla přední čalouněná sedadla široká. Mezi ně dala automobilka širokou středovou konzolu s polstrovanou loketní opěrkou a pod ní velkou odkládací přihrádku. Vzadu bylo místa pro tři dost, automobilka ale lavici profilovala pro dva a se dvěma hlavovými opěrkami.
Technické oddělení tvrdě pracovalo, aby nabídlo žebříkový podvozek schopný nést až 2000 lb (907 kg) a táhnout až 12 000 lb (5443 kg). I když nosnost možná nikoho neohromila, limit byl stanoven předpisy, nikoli technickými možnostmi Titanu.
Jednotlivé motorizace auta Nissan Titan Crew Cab XD (2015)
