Modelové roky aut Nissan X-trail

Nissan X-Trail (T32) (2017)

Nissan X-Trail (T32) (2017)

Třetí generace X-Trailu byla uvedena na trh v roce 2013 a do roku 2017 byly některé její funkce považovány za zastaralé. Ale po obnovení v polovině životního cyklu byl stejně dobrý jako jeho konkurenti, ne-li lepší.

S více než půlstoletými zkušenostmi s terénními vozy a některými z nejlepších SUV na světě Nissan usoudil, že nastal čas ukázat své svaly.

Nissan X-Trail (T32) (2014)

Nissan X-Trail (T32) (2014)

Po dvou generacích krabicovitého designu pro své kompaktní SUV designéři Nissanu našli způsob, jak udělat X-Trail aerodynamičtější a s měkčími liniemi. Aliance Renault-Nissan spolupracovala na vybudování nové platformy pro své budoucí modely. Platforma CMF (Common Module Family) posloužila jejich zájmům a na podzim roku 2014 byl X-Trail představen na autosalonu ve Frankfurtu v Německu.

Nissan X-Trail (T31) (2007)

Nissan X-Trail (T31) (2007)

Nissan X-Trail byl pro japonskou automobilku velmi důležitým krokem. Jednalo se o lehké, kompaktní SUV se systémem 4x4 a bez převodovky s nízkým rozsahem. Byl úspěšný a v roce 2007 následovala jeho druhá generace.

Nissan X-Trail (T30) (2003)

Nissan X-Trail (T30) (2003)

Nissan představil v roce 2003 aktualizaci v polovině životního cyklu pro první generaci X-Trail, čímž vylepšil vůz, který již byl jedním z nejlepších ve svém segmentu. Japonská automobilka reagovala pomalu na posun trhu od MPV k SUV. Začalo to až v roce 2000, když proti sobě soutěžily Honda, Toyota, Subaru a další.

Nissan X-Trail (T30) (2001)

Nissan X-Trail (T30) (2001)

X-Trail, zasazený pod Patrol a nyní již neexistující Terrano, je jedním z „měkčích“ SUV Nissan, má menší rozměry a výkon než jiné modely, ale je nabitý bezpečnostními systémy. X-Trail je založen na platformě Nissan FF-S. byla uvedena na trh s výběrem dvou benzinových motorů o objemu 2,0 l a 2,5 l a jedné 2,2 l přeplňované vznětové jednotky common-rail.

Videa s autem Nissan X-trail

Další žhavé informace o Nissan X-trail na internetu

TEST Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE Tekna+ – Vrcholná verze nabízí víc než unikátní hybrid

TEST Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE Tekna+ – Vrcholná verze nabízí víc než unikátní hybrid

24. 3. 2023 ... Sezení vzadu přesto mohu s klidným svědomím označit jako třímístné, tři dospělí se poskládají pohodlně. A najdou dostatek prostoru pro nohy i ...

Nissan X-Trail – Tajná zpráva

Nissan X-Trail – Tajná zpráva

31. 5. 2023 ... Rozvor náprav 2705 mm, rozchod kol 1585/1590 mm; d/š/v 4670/ /1840/1725 mm, světlá výška 205 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 575/575/485 ...

Nissan X-Trail – Kam vítr vane...

Nissan X-Trail – Kam vítr vane...

12. 1. 2015 ... Nissan XTrail je o sedmnáct milimetrů delší než předchůdce, ovšem rozvor náprav nabyl o 76 mm, což se výrazně promítlo nejen do objemu prostoru ...

Test: Nissan X-Trail do sucha i do vodičky

Test: Nissan X-Trail do sucha i do vodičky

18. 2. 2002 ... Naše orientační měření ukázalo zrychlení z 0-100 km/h hodnotu 12,1 s a největší rychlost 173 km/h. Při běžné jízdě se spotřeba pohybuje do 10 l/ ...

Nissan X-Trail chce být prémiový. Daří se mu to?

Nissan X-Trail chce být prémiový. Daří se mu to?

30. 12. 2022 ... Již u nájezdové rychlosti 55 km/h vozu na snímcích, obouvajícího pneumatiky Michelin Primacy 4 o rozměru 255/45 R 20, byla znát mírná intervence ...

Toyota Land Cruiser a Nissan X-Trail: setkání v terénu (test)

Toyota Land Cruiser a Nissan X-Trail: setkání v terénu (test)

4. 8. 2004 ... Schéma pohybu je jednodušší než u Land Cruiseru, jak uvidíme za chvilku. Řadí se jen redukce, uzávěrka mezinápravového diferenciálu má ...

Nissan X-Trail 1.6 dCi 4x4 vs. Subaru Forester 2.0D: Auto, nebo to ostatní?

Nissan X-Trail 1.6 dCi 4x4 vs. Subaru Forester 2.0D: Auto, nebo to ostatní?

10. 10. 2014 ... I když se to podle fotek nemusí na první pohled zdát, X-Trail je výrazně větší. Oproti Qashqaii je o rovných sto milimetrů vyšší, rozvor je ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: