Po dvou generacích krabicovitého designu pro své kompaktní SUV designéři Nissanu našli způsob, jak udělat X-Trail aerodynamičtější a s měkčími liniemi. Aliance Renault-Nissan spolupracovala na vybudování nové platformy pro své budoucí modely. Platforma CMF (Common Module Family) posloužila jejich zájmům a na podzim roku 2014 byl X-Trail představen na autosalonu ve Frankfurtu v Německu.
Design vozu převzal některé prvky z Nissanu Murano a Qashqai (Rogue Sport), přijal novou mřížku chladiče s chromovaným kolem a skloněné čelní sklo pro menší aerodynamický hluk a nižší odpor. Přední světlomety obsahovaly LED a pěknou linku DRL na vyšších úrovních výbavy. Na přání byla nabízena panoramatická prosklená střecha.
Uvnitř Nissan nainstaloval až 7 sedadel, ale poslední řada je velmi malá, zejména na prostor pro nohy. Naštěstí se prostřední řada mohla posunout dopředu, aby bylo více místa. Pro řidiče se přístrojová deska inspirovala menším bratrem X-Trail, Qashqai, s velkými analogovými ciferníky na sdruženém přístroji. Informační a zábavní systém byl instalován na středovou konzolu ve stejné úrovni jako volant, který řidiči usnadnil život.
X-Trail byl k dispozici s benzinovými nebo naftovými motory, s pohonem předních nebo všech kol. Pro převodovku byla v závislosti na motoru k dispozici s manuální, CVT nebo automatickou převodovkou. Měl inteligentní systém pohonu všech kol, který dokázal zlomit kolo s nejmenší přilnavostí, aby se zlepšila přilnavost na kolech, která se udržela na zemi.
Jednotlivé motorizace auta Nissan X-Trail (T32) (2014)
Subaru Forester 2.0D: Auto, nebo to ostatní? Lukáš Dittrich. 10. října 2014 • 8:40. Nový X-Trail se ve velké míře vzdal všeho, co nabízela generace ...
Připravujeme: Srovnávací test Nissan X-Trail vs. Subaru Forester. Lukáš Dittrich. 11. září 2014 • 9:20. Tento týden patří testu nové generace Nissanu X- ...
