Opel se připravil na emisní normy Euro 4 a v roce 2005 představil facelift druhé generace Vectry pro celou řadu. Německá automobilka zůstala věrná svým hodnotám a nabídla Vectře na výběr ze tří karoserií: sedan, liftback (pojmenovaný GTS ), a kombi. Jako obvykle byl hatchback, neboli liftback, střední cestou mezi zbylými dvěma karoseriemi, nabízel větší kufr než sedan a sportovnější vzhled než kombi.
Stejně jako u předchozích dvou generací bylo třetí a poslední pokračování ságy Vectra k dispozici ve třech tvarech karoserie, přičemž verze GTS byla nejsportovněji tvarovaná. Opel byl na evropském trhu vysoce ceněn a Vectra patřila k jeho nejlepším. prodej produktů.
Opel představil verzi hatchback pro druhou generaci Vectry v roce 1996 a faceliftoval ji v roce 1999, kdy přidal drobné změny na karoserii. Typový štítek Vectra byl používán na všech trzích a ve všech tvarech karoserie. Byl k dispozici jako sedan, hatchback (liftback) a kombi.
Opel uvedl na trh hatchback Vectra ve stejnou dobu jako svého sourozence sedan se třemi skříňkami na frankfurtském autosalonu v roce 1995. GM nebyl s prodejními výsledky první generace Vectry příliš spokojen. Přestože se jedná o moderní vozidlo, nedokázalo přesvědčit příliš mnoho zákazníků, aby si je vybrali místo jiných vozů, zejména Fordu Mondeo.
Verze z roku 1992 prošla několika drobnými úpravami vnějšího karoserie a také některými novými přírůstky motoru a úrovněmi výbavy. Rodina elektrárny byla rozšířena zavedením nové jednotky V6 se vstřikováním paliva 2,5 l, která je k dispozici jak se staršími CD, tak s novějšími výbavami CDX. Šestiválcový motor měl výkon 170 koní a byl schopen maximálního točivého momentu 227 Nm.
První generace Vectry byla uvedena na trh v roce 1988 jako náhrada za třetí a poslední řadu Ascona. Sportovní a prostorná první Vectra byla dodávána s výběrem ze tří benzínových motorů o objemech 1,6, 1,8 a 2,0 litru a jednoho s normálním nasáváním. Dieselová elektrárna o objemu 1,7 litru.