Po světové hospodářské krizi zahájil Peugeot-Citroen novou řadu sedanů malého segmentu, většinou pro rozvíjející se trhy: Peugeot 301 a Citroen C-Elysee. 301 byl představen na pařížském autosalonu v roce 2012. Vůz byl postaven na smíšené platformě s komponenty převzatými z jiných modelů ve skladu Peugeot. V některých zemích byl sedan rodinnou volbou, zatímco hatchbacky byly považovány za bezohledné mladé lidi. Proto se vůz neprodával v západní Evropě, ale našel svůj tržní podíl na trhu východní Evropy, v Turecku, Africe a Latinské Americe.
Design byl základní, s jednoduchou mřížkou chladiče a vytvarovanou kapotou, kde byl nalepen znak Peugeot. Jako ozdobný detail bylo v horní části masky chladiče vyraženo slovo Peugeot. Jediným detailem, který přerušoval hladké, mírně zakřivené dveřní panely, byla na boku vytvarovaná stoupající linie.
Uvnitř byla 308 nabízena se základními potřebami, jako je klimatizace a možnost elektrického ovládání oken. Přestože byl vůz malý, byl dostatečně prostorný pro pět dospělých cestujících. Kufr byl velký, s dostatečným prostorem pro týdenní zavazadla. Opěradlo zadní lavice bylo dělené sklopné v poměru 60:40.
Pro pohonné ústrojí Peugeot nabízel v závislosti na motoru výběr z benzínových nebo naftových motorů spojených s 5- nebo 6stupňovou manuální převodovkou. V seznamu možností byla možnost 4stupňového automatu.
Speed Marathon je celoevropská akce, která se zaměřuje na dodržování rychlostních limitů. Seznam je veřejný jednak proto, aby si na zmíněných komunikacích dali řidiči pozor, ...
Značka Ferrari je takřka od nepaměti symbolem luxusu, pohodlí, komfortu a samozřejmě také rychlosti. Není proto divu, že jsou jeho modely často majetkem velice zámožných lidí...
