Cayman S převzal své číslo „917“ ze slavného Porsche 917, které vyhrálo závod Targa Florio v roce 1959. Na rozdíl od svého předka byl model 2016 sportovním vozem pro veřejné silnice.
Po představení Porsche Boxster požadovali zákazníci uzavřenou verzi tohoto základního Porsche. I přes potěšení z jízdy pod širým nebem zajistila uzavřená karoserie tužší stavbu a vyšší rychlost v zatáčkách. Navíc bylo kupé lehčí než kabriolet. Bratr kupé Boxster se jmenoval Cayman. Model 2016 se vyznačoval plochým čtyřválcovým motorem a pohonem zadních kol.
Exteriér má určité náznaky o rodině Porsche, zejména přední maska s nezaměnitelným tvarem světlometů a plochým víkem kufru. Ne, nemá to chybu, kufr je vepředu a motor za řidičem. Na bocích slouží k chlazení motoru velké vstupy vzduchu před zadními koly.
Uvnitř stísněné kabiny je místo pro dva cestující. Přístrojová deska obsahuje dva velké analogové číselníky a jeden TFT displej na pravé straně, který zobrazuje různé informace týkající se parametrů vozu nebo navigačního systému. Na středové konzole se nachází jednotka infotainmentu PCM (Porsche Communication Management), kterou lze propojit s chytrými telefony prostřednictvím aplikace Porsche.
Na rozdíl od svého méně výkonného Caymanu byla verze S vybavena přeplňovaným 2,5litrovým motorem. Spolu s přímým vstřikováním paliva bylo výsledkem bestie o výkonu 350 k, která dokázala udržet maximální točivý moment mezi 1 900 a 4 500 ot./min. Standardně byl spárován se 6stupňovým manuálem, ale na seznamu možností byl i 7stupňový PDK (dvouspojkový automat).
Jednotlivé motorizace auta Porsche 718 Cayman S (982C) (2016)
