Porsche 944 bylo uvedeno na trh jako nástupce modelu 924 v roce 1981 jako model z roku 1982. Vyrábělo se do roku 1991 a bylo téměř každý rok vylepšováno. V roce 1985 Porsche představilo verzi Turbo.
Americký trh žádal více výkonu od sportovního vozu vyvinutého Porsche. Vzhledem k tomu, že německá automobilka již měla dobré zkušenosti s přeplňovanými motory z řady 911 Turbo, zdála se myšlenka 944 Turbo jako nejlepší řešení.
Porsche 944 Turbo z roku 1985 mělo upravenou přední masku než jeho sourozenci. Vysoký nárazník se zástěrou obsahoval více mřížek, potřebných k chlazení motoru a mezichladiče. Ponechal si vyskakovací světlomety ze svého předchůdce a v té době to bylo považováno za konečný odraz sportovního vozu. V zadní části vozu, na výklopných dveřích, byl přidán integrovaný, tvrdý pryžový spoiler. Vyznačoval se nárazníky v barvě karoserie s gumovým proužkem na zadním. Odznak Turbo byl jasně zobrazen na zadní straně s písmeny Porsche na nárazníku. Pod nárazníkem byla instalována další zástěra.
Interiér byl upraven a ovládací prvky elektricky ovládaných oken byly přesunuty ze dveří na spodní část středové konzoly. Kaplička přístrojů byla jiná, v číselníku otáčkoměru byl instalován ukazatel Turbo.
Pod kapotu Porsche nainstalovalo 2,5litrový motor se čtyřmi válci. Turbodmychadlo bylo převzato z 911 Turbo a pro Turbo S byl volitelně instalován knoflík regulátoru tlaku. Zatímco základní Turbo nabízelo 220 koní, verze S přidala o 30 koní více. Převodovka byla stejná 5stupňová manuální. Pro brzdový systém byl 944 Turbo/Turbo S vybaven brzdami Brembo převzatými z 911.
Jednotlivé motorizace auta Porsche 944 Turbo/Turbo S (951) (1985)
