Čtvrtý model Panamery byl představen na pařížském autosalonu v roce 2016. Jednalo se o vylepšenou plug-in hybridní verzi pojmenovanou 4 E-Hybrid.
Porsche bylo jedním z průkopníků hybridní mobility od představení modelu Lohner-Porsche v roce 1900 na pařížské výstavě. O více než století později si německá automobilka vybrala stejné město, aby ukázala svůj vyvinutý hybridní vůz.
Druhá generace Panamery se ukázala v roce 2016 a její design opravil všechny problémy první generace. Pěkný vzhled čtyřdveřového kupé v kombinaci s vnějšími detaily vozidla vynahradil těm, kteří čekali a důvěřovali značce Porsche. Vypadalo to jako roztažený model 911, ale s motorem vpředu. Standardně montované 4-LED světlomety byly jedním z klíčových designových prvků, díky nimž byl vůz atraktivní. Jako výrazný detail se 4 E-Hybrid vyznačoval elektricky zelenými brzdovými třmeny a zelenými „hybridními“ odznaky na blatnících a na víku kufru.
Interiér byl vybaven širokou 12,3” dotykovou obrazovkou jako centrální jednotkou PCM (Porsche Communication Management) namontovanou ve stejné úrovni jako volant na středové konzole. Bylo to pro přístup k různým informacím a nastavení i pro hybridní systém.
Nejvíce pozornosti si zasloužil hybridní systém. Byl to první hybrid Panamera s pohonem všech kol. Byl osazen výkonnějším elektromotorem a 2,9litrovým benzínovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním. Pohonná jednotka byla vybavena 8stupňovou automatickou převodovkou. Jeho předchůdci byli vybaveni pouze pohonem zadních kol. Panamera 4 E-hybrid startovala vždy v elektrickém režimu a benzinovou jednotku zapnula až později. To pomohlo vozu dosáhnout 50 km (31 mil) elektrického dojezdu. Jeho Li-ion baterie dokázala uložit až 15,1 kWh, což je téměř o 50 % více než u předchůdce.
Jednotlivé motorizace auta Porsche Panamera 4 E-Hybrid (971) (2016)
