Ve Francii byla odhalena čtvrtá generace Citroënu C-3. Tentokrát přijíždí jako elektromobil ë-C3

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru

Publikované: 18.10.2023 Kategorie článku: Elektromobily, Novinky Ve Francii byla odhalena čtvrtá generace Citroënu C-3. Tentokrát přijíždí jako elektromobil ë-C3

Ve Francii byla odhalena čtvrtá generace Citroënu C-3. Tentokrát přijíždí jako elektromobil ë-C3

Citroën ë-C3 - Foto: Facebook

Na první pohled zaujme rozpor mezi zdánlivou a reálnou velikostí auta. Citroën ë-C3 dostal robustní vzhled, který evokuje leckterá SUV, ale přitom jde o velmi malé auto. Přesně jeden metr a jeden centimetr má na délku, 1,76 metru na šířku a na výšku solidních 1,57 metru, což odpovídá spíše nadprůměrné světlé výšce vozu a také je ráznou odpovědí na vysoké městské obrubníky. Pozornosti jistě neujde ani změněné logo.

Citroën ë-C3 jako elektromobil

Citroën ë-C3 zatím nabízí elektromotor s baterií 44 kWh, která autu dodá výkon 83 kW. Nové Céčko potom rozpohybuje na stovku za 11 sekund, do maximální rychlosti až 135 km/h a dojede na plné nabití 320 kilometrů. To by až tak zajímavé nebylo. Na městský vůz zcela běžná čísla. I přes za elektromobil téměř lidovou cenu, ke které se ještě dostaneme, francouzská automobilka nešetřila na rychlonabíjení. Na papíře vypadají čísla takto. Citroën ë-C3 dokáže sosat až 100 kW z rychlonabíječky. Baterku byste tak měli dobít z 20 na 80 % za necelou půlhodinu. Nabíjení střídavým proudem umožňuje 7kW palubní nabíječka. Šedesát procent baterie s ní nabijete za 4 hodiny a deset minut. Lze si připlatit i za 11kW nabíječku, které to samé trvá bez deseti minut 3 hodiny.

Citroën ë-C3: Interiér

Interiér modelu Citroën ë-C3 tak nějak připomíná předchozí produkci. I nyní se Francouzi nevyhnuli jisté ornamentálnosti a dada tvarům. Myslíme tím zejména výduchy větrání a klimatizace po stranách palubní desky. Na druhou stranu ale musíme přiznat, že Citroën tentokrát designéry krotil a interiér ë-C3 je také možné zhodnotit jako prostší. Dominuje centrální obrazovka infotainmentu s úhlopříčkou 10,25 palce, která vám řekne vše podstatné. Jinak samotný interiér zákonitě nepřekročí svůj stín malého auta. Výrobci se podařilo přidat 3 centimetry navíc nad hlavou cestujících na předních sedadlech.

Francouzi jsou známí jako bonviváni, což se výrazně projevilo na technické výbavě základní verze „You“ (podle nás je to auto pro holky, proto to pojmenování). Citroën ë-C3 trochu připomíná auto pro blbý. Autonomní nouzové brzdění, kontrola únavy řidičem, rozpoznávání dopravních značek, podle kterých určuje rychlost tempomat a omezovač rychlosti, automatická světla, senzory na couvání a třeba LED světlomety.

Cena za Citroën ë-C3

A teď k ceně. Nesměle se šušká, že model bude konkurovat levným elektromobilům z Číny. Posuďte sami. Cena pro základní verzi modelu Citroën ë-C3 je v Evropě stanovena na 23 300 eur (cca 574 tisíc korun). Jak to bude se českou cenou, ještě není známo. Citroën také avizoval, že připravuje i levnější verzi s dojezdem do 200 km, která bude k mání za necelých 20 tisíc eur, čímž by se dostala pod psychologických půl milionu korun za elektromobil.