Palivo: Benzín   Segment: Premium Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Rolls-royce
Model: Rolls-royce Camargue

Rolls-Royce představil Camargue v roce 1975 a byl to první poválečný vůz navržený mimo svou britskou kancelář v Pininfarina Studios v Itálii. Camargue byl považován za jedno z nejošklivějších vozů, jaké kdy vyjelo z montážní linky luxusní značky. si jej zakoupilo pouze 531 zákazníků. Stříbrný stín ze stejné éry ho překonal v poměru 56 ku jedné a sourozenec Corniche ho předběhl také o osm ku jedné.

Když Paolo Martin z Pininfariny napsal auto, pokusil se udělat něco jiného. Ale jak bylo v italské kanceláři zvykem, začal s již úspěšným projektem a rozvinul jej. Tvar Camargue byl podobný Fiatu 124 Coupe, ale byl vhodný pro italskou značku, pro luxusní značku tak příjemný nebyl. Byl to jediný Rolls-Royce, který se vyznačoval nakloněným chladičem dopředu o sedm stupňů. Zatímco na malém voze to bylo sotva patrné, na masivním voze, jakým je Camargue, to bylo evidentní. Celkový tříboxový tvar vypadal, jako by mu vzadu chyběla sada dveří. Jeho skloněné přední sklo vypadalo dobře, ale bylo to přední, co všechno kazilo.

Uvnitř to bylo jako obvykle u Rolls-Royce s drahým koženým čalouněním a dřevěnými dýhami na palubní desce a dveřích vozů. Ale číselníky, přepínače a tlačítka byly rozmístěny po panelu a vytvořily chaotický vzhled.

Pod kapotu automobilka nainstalovala 6,75litrový motor V-8 spárovaný s třístupňovou automatickou převodovkou od General Motors. Kromě amerického trhu, kam automobilka dodala do Camargue systém vstřikování paliva, se do zbytku světa dostaly karburátorové motory, které na tom s palivovou účinností tak dobře nebyly.

Jednotlivé motorizace auta Rolls-royce Camargue (1975)