Subaru rozšířilo svou řadu v roce 2014 uvedením vagonu střední třídy Levorg na japonský trh a po dvou letech bylo uvedeno na trh po celém světě. Tento název je portmanem LEgacy, reVOLution a touRinG. Model je postaven na stejné platformě jako Impreza, Legacy a WRX a je považován za duchovního nástupce čtvrté generace Legacy Tourer, která se vyřadila z výroby v roce 2008.
3. 2. 2020 ... Náš testovací okruh pro měření spotřeby, dlouhý 144,7 km, vůz zvládl s průměrem 90,74 km/h a s konečnou spotřebou 7,06 l/100 km. Při rychlé ...
5. 1. 2016 ... Reálná spotřeba. Naměřená spotřeba na silnicích 1. a 2. třídy. Při dodržování rychlostních limitů s průměrnou rychlostí 95,6 km/h zde Levorg ...
4. 2. 2019 ... U Levorgu 2.0L je standardem, jako v případě všech modelů Subaru s výjimkou kupé BRZ, bezestupňová převodovka Lineartronic. Plochý čtyřválec s ...
20. 11. 2013 ... Značka Subaru v Tokiu představila studii Levorg. Její sériové provedení se má začít prodávat na jaře.
20. 8. 2020 ... Vůči dosavadnímu modelu má zajistit více místa uvnitř, už jen díky prodlouženému rozvoru o 20 mm (2670 mm), přičemž celkově narostla délka vozu ...
14. 12. 2017 ... Rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1530/1540 mm; d/š/v 4690/1780/1485 (1490 s koly 18“) mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 522/1446 l; objem ...
14. 7. 2019 ... Subaru Levorg je auto, které přitahuje ty nadšence do řízení, kteří se chtějí svižně projet a cítit chování auta, ale o vysoký výkon jim až tak ...
26. 10. 2015 ... Už o novém Outbacku jsme psali, že svým způsobem připomíná čtvrtou generaci Legacy, která se designově nesmírně povedla. To samé platí také o ...
18. 9. 2018 ... SUBARU LEVORG STI EDITION – NEJEN VZHLED ... České zastoupení Subaru připravilo speciální edici modelu Levorg, zaměřenou na sportovně orientované ...
26. 10. 2015 ... Maximální výkon činí 125 kW (170 k), vrchol točivého momentu končí na hodnotě 250 Nm. Oproti starším atmosférickým jednotkám má tento nový boxer ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď