Trend zakřivených linií v automobilovém designu ovlivnil krabicově vyhlížející Corollu ze sedmé generace a snížil její odpor odporu. Toyota změnila svou strategii a zvětšila velikost sedmé generace Corolly. Vůz byl nabízen v různých tvarech a velikostech, od 3dveřového hatchbacku až po kombi s vysokou střechou. 5dveřový hatchback byl díky své praktičnosti trendy volbou.
Vzhledem k tomu, že design s rovným střihem byl téměř pryč a automobilky začaly vozidla zaokrouhlovat, šla tímto způsobem i Toyota. Sedmá generace Corolly se vyznačovala hladšími liniemi, díky čemuž auto snížilo koeficient aerodynamického odporu Cx na pouhých 0,30 u verze fastback. Jeho světlomety byly tenké a u některých verzí zakrývaly rohy. V Austrálii se vyznačoval kulatými světlomety, podobnými těm, které byly instalovány na 3dveřovém hatchbacku. Úzká mřížka pod kapotou nestačila na chlazení větších motorů, a tak byla v oblasti spodního nárazníku namontována další. Za zadními dveřmi se vyznačoval dalším malým okénkem a hranatým D-sloupkem. Vzadu Toyota nainstalovala výraznější zadní světla na čtvrt panely a zadní výklopné dveře.
Na palubní desce byl rozšířený zakřivený sdružený přístroj, který zlepšil viditelnost panelu se čtyřmi ciferníky. Protože byl postaven pro mladé rodiny, nabízel slušný vnitřní prostor pro dva dospělé a dvě děti s dvojicí sedadel vpředu a lavicí vzadu. Pro základní úrovně výbavy měla Corolla posilovač řízení, posilovač brzd a stereo kazetu.
Toyota vybavila pětidveřovou Corollu výběrem ze čtyř motorů, benzinových i vznětových. Všechny verze byly standardně spárovány s 5stupňovým manuálem. Pro vybrané trhy a verze motoru byl na seznamu volitelných možností čtyřstupňový automat.
Jednotlivé motorizace auta Toyota Corolla 5 Doors (1992)
