Volkswagen začal vyrábět řadu Lavida v roce 2008 a ve stejném roce ji uvedl na čínský trh. Automobilová skupina Volkswagen zahájila spolupráci s FAW koncem 80. let, kdy čínská automobilka montovala Audi 100 v Chengdu – Sichuan. Později, v roce 1991, založili FAW - Volkswagen Automobile Co., Ltd. Jejich posláním bylo vytvářet, vyvíjet a vyrábět vozidla pro čínský trh. Lavida byla jedním z jejich společných projektů. Vyrobili ho na stejné platformě jako Golf MKIV a Bora/Jetta MkIV, ale s o 10 cm (3,9") delším rozvorem.
Vzhled vozu byl úplně jiný než u Bora/Jetta. Vyznačoval se zahnutými světlomety s eliptickým tvarem a chromovanou mřížkou chladiče se dvěma dvojitými lamelami. Zatímco přední dveře byly běžné velikosti, zadní byly delší než ty, které byly namontovány na Bora/Jetta, a skloněné přední sklo vpředu zanechávalo iluzi ještě delšího vozu. Vzadu nacházela rohová zadní světla stejný tvar jako světlomety.
Uvnitř designéři vytvořili palubní desku se zaoblenou přední částí a volitelně s vyskakovací obrazovkou navigace nad středovou konzolou. Přístrojová deska měla jiný design než na běžném Volkswagenu, dva velké číselníky rychloměru a otáčkoměru byly spojeny s dalším kruhovým lemem. Středem pozornosti se stal LCD displej a zobrazoval informace palubního počítače. Na rozdíl od Bora/Jetta nabízel jeho čínský bratranec dostatek místa pro nohy zadních cestujících, i když jeho šikmá kabina neposkytovala dostatek místa pro hlavu vyšším cestujícím.
Pod kapotu Volkswagen nainstaloval výběr ze dvou benzínových motorů: 1,6 a 2,0 litru, v tomto pořadí, spárované buď s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou.
Jednotlivé motorizace auta Volkswagen Lavida (china) (2008)
