Palivo: Benzín, Diesel   Karosérie: Wagon Segment: Medium
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Volkswagen
Model: Volkswagen Passat Variant

Volkswagen představil třetí generaci Passatu na autosalonu v Ženevě v roce 1988 a byla k dispozici ve dvou karosářských verzích. S osou hatchbackem z řady zůstala verze Variant nejprostornější verzí ze stáje VW, kromě minivanů. Byl to první Passat postavený na platformě Volkswagen a první, který měl motor napříč, místo podélného motoru jako u jeho předchůdců.

Passat soutěžil ve středním segmentu s mnoha dalšími evropskými vozy a v USA s japonskými a americkými automobilkami. Ve tvaru kombi měl menší konkurenci, ale i trh byl menší. Vpředu se kombi vyznačovalo plochým panelem, který pokrýval oblast mezi hranatými světlomety. Volkswagen se při chlazení motoru spoléhal pouze na mřížku na nárazníku. Celkově čistý design neměl čím zaujmout a co vadit. Jeho prodloužená linie střechy směrem k zadní části vozu pokrývala oblast kufru a končila ve svislém spádu na zadních dveřích.

Uvnitř byla palubní deska vylepšena a vyznačovala se širokým sdruženým přístrojem rozšířeným přes středovou konzolu. Jeho součástí byly i středové větrací otvory. Němečtí inženýři zvažovali umístění zvukového systému nad systém klimatizace. Na rozdíl od většiny aut na trhu byl Passat k dispozici s automatickou klimatizací s názvem Climatronic (pouze EU-specifikace). Automobilka nainstalovala dvě sedadla vpředu a širokou lavici pro tři vzadu se sklopným opěradlem, čímž se zvětšila plocha kufru ze slušných 465 litrů (16,4 cu-ft) na úctyhodných 1500 litrů (52,9 cu-ft). .

Pod kapotu, v závislosti na trhu, Volkswagen nainstaloval širokou nabídku motorů v rozmezí od 68 do 174 k. Standardní převodovkou pro celou řadu byl pětistupňový manuál, u konkrétních verzí byl k dispozici čtyřstupňový automat.

Jednotlivé motorizace auta Volkswagen Passat Variant (1988)