S80 nevypadal tak okázale jako konkurenti na trhu, ale byl více zaměřený na bezpečnost a obsahoval špičkové technologie. I když byl navržen tak, aby se jejich cestující cítili bezpečně, S80 byl stále luxusní a agilní vůz, skvělá volba. pro lidi, kteří hledají klid ve velkém stylu.
Volvo představilo druhou generaci S80 v roce 2006 a na první pohled by mohla být zaměněna s faceliftovanou verzí svého předchůdce, ale nebylo tomu tak. Zatímco zákazníci mainstreamových prémiových sedanů byli obvykle polarizováni kolem dvou nebo tří značek , jiní hledali něco jiného. Jaguar a Volvo to „něco“ nabízely a obě značky vlastnil Ford již v roce 2006.
Volvo představilo první generaci S80 v roce 1998 a díky investicím Fordu o pět let později osvěžilo řadu. Přestože švédská automobilka nebyla v dokonalé kondici, její prodej vlajkových lodí šel dobře díky novému designovému jazyku a Platforma P2 vyvinutá před tím, než se dostala do vlastnictví Fordu. Pryč byly modely s pohonem zadních kol a se zavedením nejnovějších bezpečnostních prvků se z něj stalo mnohem bezpečnější vozidlo.
Uvedením Volva S80 udělala švédská společnost velký krok vpřed. Volva byla známá svými skvělými bezpečnostními prvky a také dobrou spolehlivostí, ale lidé je nepovažovali za vzrušující vozy.
S80 v podstatě nahradil S90 a stal se vlajkovou lodí Volva.
22. 2. 2007 ... Především ale působí skutečně prémiově. Zarazí délka 4 851 mm, která daleko více odpovídá BMW pětkové řady (4 841 mm) než mamutímu BMW ...
16. 7. 2014 ... Testovaný automobil ve verzi T5 byl vybaven přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 2.0 Drive-E s největším výkonem 180 kW (245 k)/ 5500 min‑1, jenž ...
5. 5. 2004 ... Vzhled je zkrátka konzervativní, ale líbivý. Trochu mi připomíná velké americké sedany, než sportovně střižené evropské bratříčky. Design přední ...
5. 4. 2007 ... Profil Volva S80 patří čistým tvarům a jen decentní prolisy ve spodní části dveří naznačují dynamiku vozu. Vše se zde podřizuje managerskému ...
15. 2. 2010 ... U Volva se pochybnou tradicí stalo i velké množství ovládacích tlačítek v tomto prostoru, do jejichž tajů je někdy zapotřebí proniknout za ...
10. 9. 2016 ... Přesto však velké švédské koráby dodnes mají širokou fanouškovskou základnu. A přitažlivé jsou i pro další zájemce o silná, dobře vybavená a ...
15. 2. 2010 ... V roce 1999 Volvo prodalo svoji divizi osobních automobilů Fordu. Ten ji v roce 2010 postoupil čínské společnosti Geely Automobile. Volvo S90 • ...
10. 9. 2016 ... Ojeté Volvo S80 2. generace: Fotogalerie. Byť mezi tradičními fanoušky nemá druhá generace takové jméno jako předchůdce, nelze říct, že by šlo o ...
27. 2. 2009 ... Co se týče kosmetických úprav, zde je už seznam o něco chudší, jednou z nejvýraznějších změn je větší znak, nová výplň otvorů v masce a chromové ...
15. 4. 2008 ... Automobilka Volvo představila nikoli jednu, ale hned dvě své vlajkové lodi. Vycházejí z velkého sedanu S80 resp. SUV typu XC90.
5. 4. 2007 ... To přece není Volvo S80. Jakmile si ale zvyknete na trakci čtyřkolky, začnete si všímat limitů podvozku, který je proti konkurenci pořád o ...
4. 5. 2011 ... Provedení S80 Executive se vyznačuje především modifikacemi interiéru, má to být například vůbec první Volvo v historii s horní částí palubní ...
29. 3. 2006 ... Švédska automobilka Volvo si vzala na mušku svojho zástupcu vyššej strednej triedy, model S80. Ten sa dočkal výraznej modernizácie a ...
9. 5. 2007 ... Přeplňovaný třílitr navíc nabídne výkon 209 kW (285 k) a točivý moment rovných 400 Nm. Po všech směrech tak bude Volvo S80 T6 výkonnější, ...
21. 5. 2007 ... Volvo S80 je nyní nabízeno se šestiválcovým motorem T6 s výkonem 285 k a se systémem pohonu všech kol, který byl poprvé představen v novém ...
Diskuze pod článkem: Minulá generace výkonné verze S80 T6 se mohla pochlubit šestiválcem o objemu 2,8 l, který byl dopován dvěma turbodmychadly.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď