Palivo: Benzín   Segment: Exotic
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Zender
Model: Zender Fact 4 Biturbo

Zatímco BMW představilo první GT řady 8 a Alfa Romeo ohromila svět liniemi SZ, malá společnost jménem Zender odhalila koncept superauta: Fact 4.Zender se vyvinul z malého německého tunera na výrobce prototypů. Snažila se získat větší pozornost od koncernu Volkswagen a při výrobě nových vozů se zaměřila na platformy VW nebo motory. Fact 4 byl ještě o desítky let před Audi R8, ukázal německé automobilce, co dokáže s technologií, kterou už má, ale bylo příliš brzy a projekt umřel.

Když Günter Zillner navrhoval Fact 4, inspiroval se superauty a umístil motor doprostřed. S pomocí Zenderova inženýrského týmu vyvinul unikátní monokok z uhlíkových vláken, což byl na tehdejší dobu neobvyklý a podceňovaný materiál. Nenapadl vyskakovací světlomety a nainstaloval pravidelné hranaté světlomety zarovnané se šikmým předním víkem. Jednoduchá, ale účinná vzduchová přepážka s integrovanými mřížkami na spodní straně nárazníku a splitterem doplnila přední masku. Skleník začínal velmi shrbeným čelním sklem a krátkou střechou, vzadu pokračoval dlouhým šikmým víkem motoru s horizontálními průduchy a velkým křídlem vzadu. Zezadu vůz vypadal, jako by se designér inspiroval Ferrari F40, které se objevilo v roce 1987, se štíhlými svislými zadními světly namontovanými pouze na okraji zadních panelů.

Uvnitř byl stísněný interiér jen pro dva cestující s velkou středovou konzolou mezi sportovními sedadly s vysokým polstrováním. Jeho sdružený přístroj přenesl číselníky a měřidla z řady Audi, ventilační otvory a jednotku klimatizace.

Pohonnou jednotkou byl 3,6litrový motor V-8 převzatý z Audi, ale vylepšený Zenderem s dvojicí turbodmychadel, která zvýšila výkon na 448 koní, o třicet méně než Ferrari F40 a jen o 0,2 sekundy pomalejší než italský supercar.

Jednotlivé motorizace auta Zender Fact 4 BiTurbo (1989)