Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Acura
Model: Acura Integra Coupe

Druhá generace Acura Integra byla větší a těžší než její předchůdce, což přineslo určité zklamání ze strany kupujících. Ale její dobrá ovladatelnost a sportovní motory je přivedly zpět.

S nárůstem na trhu sportovně kompaktních vozů se Honda snažila udržet na špici s malou Acura Integra. Sdílel některé komponenty s Hondou Civic, ale byl to styl a některé konkrétní motory, díky kterým byl žádanější než populární Civic, a to i přes jeho vyšší cenu. Co do objemů se to při srovnání se sourozencem Honda nepočítalo. Pokud jde o úsměvy/míle, bylo to hodně napřed.

Klínovitý exteriér s okny téměř v rovině s panely karoserie, Integra byla kupé s liftbackem. Štíhlé a široké světlomety byly jiné než u ostatních vozů na trhu. V zadní části byla hranatá zadní světla integrována do zadního panelu.

Uvnitř umožňovala nízko umístěná palubní deska lepší výhled na vozovku. Čtyřramenný volant vypadal uneseně z Civicu. Měřidla rozhodně byla, ale tvar sdruženého přístroje byl mírně odlišný. Sedadla byla vyztužena pro lepší boční oporu při rychlém průjezdu zatáčkou, což je kapitola, kde Integra excelovala.

Pod kapotu japonští inženýři nainstalovali několik verzí benzinových motorů, včetně 1,7-litrové jednotky, která u modelu GSR nabízela 160 koní. Základní verzí byl 1,8litrový agregát s výkonem o 20 k méně než GSR. Obě verze byly spojeny s 5stupňovou manuální převodovkou, ale GSR se vyznačoval kratšími převodovými poměry pro lepší jízdu na čtvrt míle.

Jednotlivé motorizace auta Acura Integra Coupe (1989)