Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Alpine
Model: Alpine A110

Druhá generace Alpine byla představena v roce 1961 a vycházela především ze stávajícího Renaultu Gordini. Představila se jako kupé (Berlinette) a poté jako kabriolet.

Alpine byla pro Renault tím, čím byla Shelby pro Ford. Nebylo to speciální oddělení, ale jiná společnost. Nezávislá byla až do roku 1973, kdy státní automobilka Renault koupila malého výrobce a přeměnila jej na oddělení Renault-Sport.

A110 byl z velké části založen na svém předchůdci, A108. Navrhl jej Giovanni Michelotti, který pracoval také pro Ferrari, Maserati, BMW nebo Triumph, abychom jmenovali jen některé. Čtyři světlomety instalované na přídi byly jednou z hlavních charakteristik vozu. Vzhledem k tomu, že motor byl namontován vzadu, nebyl zde žádný přední přívod vzduchu, který by jej ochlazoval. Krátký skleník měl rýhované zadní okno. Vzadu bylo mezi dvěma velkými naběrači vzduchu na panelech umístěno krátké víko motorového prostoru. Karoserie byla vyrobena z plastových materiálů.

Uvnitř byla dvě kbelíková sedadla umístěna nízko na podlaze. Na přístrojové desce bylo pět ciferníků, z nichž vlevo byl velký otáčkoměr a vpravo rychloměr. Pod přístrojovou deskou se uprostřed nacházela stahovací tlačítka pro několik dalších funkcí vozu: dvě pro ventilaci, jedno pro ventilátor a odmrazovač zadního okna. Řadicí páka 5stupňové převodovky namontovaná na podlaze měla hliníkovou kouli.

Alpine A110 byl nabízen s několika možnostmi motoru, mezi 1,1 a 1,6 litru se pohyboval mezi 55 a 140 k. Díky lehké karoserii a nezávislému zavěšení ve všech zatáčkách byl vůz velmi svižný. A tak francouzská značka porazila Porsche a získala 6 celkových vítězství v mistrovství světa v rally v roce 1973, včetně slavných závodů Monte Carlo a Sanremo.

Jednotlivé motorizace auta Alpine A110 Berlinette (1962)