Audi S4 Cabriolet (2003) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Audi
Model: Audi S4 Cabriolet
Třetí generace Audi S4 vycházela z modelu Audi A4 B6 ai když žila jen necelé dva roky, zůstala A4 s největším motorem instalovaným v továrně. V březnu 2003 Audi představilo svůj nejnovější inovace: S4. Byl k dispozici jako čtyřdveřový sedan, kombi a kabriolet. Byla to odpověď Audi na BMW M3 a Mercedes-Benz C. Zatímco jeho hlavní rivalové nabízeli 6válcové motory, S4 vstoupila do bitvy s V8 a systémem pohonu všech kol.
Kabriolet S4 vypadal velmi podobně jako běžný kabriolet A4, ale bystré oko by si rozdílů všimlo. Přední maska chladiče byla jiná, s širší čtvercovou síťovinou. A-sloupky a zrcátka byly stříbrné, bez ohledu na barvu vozu. Díky sníženému odpružení vypadal agresivněji, více objímal vozovku.
Uvnitř S4 nainstalovala skořepinová sedadla s kůží. Sdružený přístroj byl oceněn odznakem S4 na pozadí a standardní výbava byla dlouhý seznam. Kvůli střešní přihrádce, která byla za lavicí, musela být zadní sedadla posunuta dopředu, což vedlo k menšímu prostoru pro nohy.
Nejdůležitější možností na S4 byla převodovka. Standardně byl vybaven 6stupňovým manuálem a v případě potřeby byl volitelný 6stupňový automat se sekvenčním řazením. Jmenoval se Tiptronic a byl skvělý na podřazování bez zničení spojky nebo vyfouknutí motoru. Monstrum V8 o objemu 4,2 litru pod kapotou bylo dost velké na to, aby se vešlo do luxusní limuzíny A8, ale nabízelo více koní. A tím Audi porazilo 3,2litrové BMW M3 a Mercedes-Benz C32 AMG. A ano, S4 měla pohon všech kol.
Jednotlivé motorizace auta Audi S4 Cabriolet (2003)
| Benzín - MOTOR – 4.2L V8 6AT AWD (344 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 4163 cm3 |
| Výkon motoru |
253 KW @ 7000 RPM 344 HP @ 7000 RPM 339 BHP @ 7000 RPM |
| Točivý moment |
302 lb-ft @ 3500 RPM 410 Nm @ 3500 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 16,6 galonů (62,8 l) |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 155,3 mph (250 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 6,2 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 6-ti stupňový automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 235/40 ZR18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 180 palců (4572 mm) |
| Šířka | 70 palců (1778 mm) |
| Výška | 54,8 palce (1392 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60/60 palců (1524/1524 mm) |
| Rozvor | 104,5 palce (2654 mm) |
| Světlá výška | 5,1 palce (130 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4090,3 lbs (1855 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 5104,6 lbs (2315 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 12,9 mpg USA (18,2 l/100 km) |
| Dálnice | 25 mpg USA (9,4 l/100 km) |
| Kombinovaný | 18,7 mpg USA (12,6 l/100 km) |
| Emise CO2 | 321 g/km |
| Benzín - MOTOR – 4,2 l V8 6MT AWD (344 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 4163 cm3 |
| Výkon motoru |
253 KW @ 7000 RPM 344 HP @ 7000 RPM 339 BHP @ 7000 RPM |
| Točivý moment |
302 lb-ft @ 3500 RPM 410 Nm @ 3500 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 16,6 galonů (62,8 l) |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 155,3 mph (250 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 5,9 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon všech kol |
| Typ převodovky | 6-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 235/40 ZR18 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 180 palců (4572 mm) |
| Šířka | 70 palců (1778 mm) |
| Výška | 54,8 palce (1392 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60/60 palců (1524/1524 mm) |
| Rozvor | 104,5 palce (2654 mm) |
| Světlá výška | 5,1 palce (130 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 4090,3 lbs (1855 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 5104,6 lbs (2315 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 11,8 mpg USA (19,9 l/100 km) |
| Dálnice | 22,8 mpg USA (10,3 l/100 km) |
| Kombinovaný | 17 mpg USA (13,8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 321 g/km |
Často kladené otázky k Audi S4 Cabriolet (2003)
❓ Na jaké palivo jezdí Audi S4 Cabriolet (2003)?
Automobil Audi S4 Cabriolet (2003) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Audi S4 Cabriolet (2003)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Audi S4 Cabriolet (2003), je typ karosérie Convertible.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Audi S4 Cabriolet (2003)?
Třída automobilu Audi S4 Cabriolet (2003) je Roadster & Convertible a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Audi S4 Cabriolet (2003)
Další žhavé informace o Audi S4 Cabriolet (2003) na internetu
Prodeje Audi v ČR v roce 2003: nový rekord
6. 1. 2004 ... ... Audi A6, Audi A3 v další karosářské variantě, Audi S4 Cabriolet či Audi A8 s novým dvanáctiválcovým motorem,“ naznačuje David Liška. Audi.
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 2. kapitola
25. 5. 2015 ... Toto je již třetí model Audi s označením S4. Automobilka s ním přišla v březnu 2003. Auto je založeno na tehdejší generaci Audi A4 označené ...
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 5. kapitola
25. 5. 2015 ... Audi S4 Avant není nespolehlivé auto, které by stálo více v servisu než doma, ale vyžaduje pravidelnou péči. Podle stylu jízdy měňte včas olej – ...
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 4. kapitola
25. 5. 2015 ... I když to zatím moc nevypadá na velkou chválu, po mechanické stránce je Audi S4 Avant poměrně bytelné a spolehlivé auto. Stejně jako každá ...
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 3. kapitola
25. 5. 2015 ... Tohle není sportovní auto. S4 Avant je trochu těžkopádné a v utažených zatáčkách se táhne za předkem. Verze po faceliftu jezdí o poznání lépe, ...
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu
25. 5. 2015 ... ... Audi S4 Avant skutečně nenápadné rychlé auto, které vytrestá nepozorné Porsche. Navíc se Audi dělalo i s použitelným automatem. V rodině jsem ...
Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu - 6. kapitola
25. 5. 2015 ... KAPITOLA 6: Nepostačuje roadster rodinným potřebám? Tohle Audi by mohla být relativně dostupná cesta, jak odvézt rodinu a zároveň neslevit z ...
10 nejrizikovějších ojetin, kterým je lepší se zdaleka vyhnout
4. 9. 2018 ... Dvoudveřové kupé nebo kabriolet Audi A5 může vypadat velmi atraktivně, vždyť je to kvalitní a prestižní auto. ... 2003, Toyota Corolla 2004.
Přehled testů ojetin z roku 2015: Od limuzíny k hybridu
30. 12. 2015 ... Test ojetiny Audi S4 Avant: Rodinná emtrojka za čtvrt milionu. Dalibor Žák.