Druhá generace řady 6 dostala tolik žádanou verzi kabrioletu. Původní model z roku 1977 to neměl a většina potenciálních kupců se jen zeptala „proč“. Ale v roce 2004 si přestali stěžovat.
Kabriolet E64 řady 6 byl první svého druhu v řadě BMW. Vozidlo Granturismo s měkkou střechou, které dokázalo jet pěkně a tiše navzdory svému velkému motoru nebo rychle a hlasitě se zašlápnutým plynem. Jeho design byl směsí líbí a nelíbí, většinou kvůli designu světlometů. Přední nárazník měl spodní mřížku ve tvaru žraloka rozdělenou na tři části a malou ledvinku na horní části. Na boku vypadala pěkně dlouhá linie pásu, která začínala od předních podběhů, ale najednou klesla ze středu zadních blatníků.
Uvnitř dělaly řidiči radost tuny funkcí, od i-Drive až po head-up displej nabízený jako volitelná výbava. Velká pohodlná sedadla vpředu byla elektricky nastavitelná všemi možnými způsoby. Měl dvě sedadla vzadu, ale s omezeným prostorem pro nohy. Ale kdyby tam nikdo neseděl, mohl být na zadních sedadlech umístěn zábrana proti větru. Bylo to velmi účinné zařízení, zvláště pokud byla boční okna nahoře.
Pod kapotou byly na výběr tři motory: řadový 6 a dva V8. Všechny byly k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou, ale pouze s RWD.
Jednotlivé motorizace auta Bmw 6 Series Convertible (E64) (2004)
