Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Bugatti
Model: Bugatti Type 57

Bugatti Type 57 SC Atlantic bylo jedním z nejikoničtějších vozů Bugatti, jaké kdy bylo vyrobeno. Bylo to jedno z nejexkluzivnějších a nejdražších vozů, jaké kdy byly vyrobeny. Byly postaveny pouze čtyři a pouze tři stále existují.

Zatímco z Hitlerova Německa začala v Evropě stoupat válečná mlha, ve Francii dal Ettore Bugatti zelenou k výrobě Type 57 SC. Design byl založen na Ettoreově synovi, konceptu Jeana Bugattiho Aerolithe. Pro 57 SC existovaly dvě verze: Atlantic a Atalante. Atlantic Coupe je považováno za „svatý grál“ vozů Bugatti. Pouze čtyři z nich byly vyrobeny v letech 1936 až 1938. Automobilový svět od té doby hledá čtvrtý Atlantik. Jean Bugatti zemřel v roce 1939, ve věku 30 let, při autonehodě, když se snažil vyhnout opilému cyklistovi, ale jeho odkaz žil dál s typem 57 SC Atlantic. Písmeno „S“ pochází z „surbaisse“ (snížené) a „C“ pochází z Compresseour (Supercharger).

Design byl jako slza s dlouhým nosem a šikmou zádí. Pod zakřiveným plochým koncem se nacházel prostor pro rezervní kolo. Vůz se vyznačoval ploutví přes střechu a zadní část, až po šest výfuků z nerezové oceli. Jemná drátěná kola z hořčíku udržovala na místě jediná matice. Karoserie byla vyrobena výhradně z lehké, ale hořlavé slitiny hořčíku s názvem Elektron.

Uvnitř byla dvě sedadla a za nimi police na zavazadla. Čtyřramenný, velký volant připomínal závodní vozy Bugatti. Zpod palubní desky vycházela dlouhá řadicí páka, nakloněná k řidiči.

Pod kapotou se nacházel 3,3litrový přeplňovaný motor s 8 řadovými válci. Vyznačoval se dvojitými vačkovými hřídeli a celkovým výkonem 200 koní. V kombinaci s celkovou hmotností pouhých 950 kg (2090 liber) byl výsledek na tehdejší dobu ohromující.

Jednotlivé motorizace auta Bugatti Type 57 SC (1937)