Palivo: Benzín   Segment: Medium Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Cadillac
Model: Cadillac Seville

Aby porazil evropské prémiové výrobce automobilů, představil Cadillac v roce 1992 zcela novou Seville a postavil ji v evropském stylu. Dlouhá, elegantní a se sportovnějším vzhledem byla Sevilla z roku 1992 na hony vzdálená svému běžnému designovému jazyku. Přechod na systém pohonu předních kol byl proces, který Cadillac ještě nezvládl, ale to ho nepřimělo opustit tuto myšlenku.

Z exteriéru měla Sevilla stejnou plochou, vertikální mřížku chladiče, ale oblečenou v barvě karoserie namísto chromu, ačkoli to byla volba pro ty, kteří ji měli rádi staromódním způsobem. Design kabiny směrem dopředu byl umocněn velmi skloněným zadním sklem a dlouhým rozvorem po jeho stranách. Cadillac nainstaloval LED pásek přes celé víko kufru jako třetí brzdové světlo vzadu.

Uvnitř příčný, vpředu uložený motor ponechal prostor pro prostornější interiér. Vpředu byla skořepinová sedadla k dispozici s elektrickým nastavením a koženým čalouněním. Automobilka přesunula na středovou konzolu řazení na sloupku řízení v evropském a japonském stylu. Cadillac přepracoval palubní desku, která se vyznačovala jednotným designem a sdruženým přístrojem rozšířeným přes středovou konzolu. Tlačítka palubního počítače a ovládání klimatizace lemovaly přístrojovou desku. Vzadu byla lavice profilovaná pro dva cestující a nabízela dostatek místa pro nohy i hlavu.

Pod kapotu GM nainstaloval starou 4,9-litrovou V-8 tlačnou tyč. Později představila jednotku Northstar V-8 s vačkovými hřídeli nad hlavou. Pro převodovku měla Sevilla standardní čtyřstupňový automat. Aby těžký sedan zastavil, vůz měl ve všech zatáčkách kotoučové brzdy. Bohužel měl vůz velmi těžký čumák a to vedlo k delší brzdné dráze.

Jednotlivé motorizace auta Cadillac Seville (1992)