Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Chevrolet
Model: Chevrolet Corvette Convertible

Chevrolet zapůsobil na publikum koncepčním vozem Corvette představeným v roce 1953 na akci Motorama konané ve Waldorf-Astoria a rozhodl se vyrobit roadster. Ti, kteří spěchali s nákupem Corvetty v letech 1953 a 1954, nebyli spokojeni s výkonem vozu a GM prosadil inženýrské oddělení dodat lepší vůz, který se objevil v roce 1955 jako Corvette C1. Bylo to konečně žádané auto se správným vzhledem a působivou V-8 pod kapotou; byla to C1.

Chevrolet se pokusil prodat vůz jako sportovní vůz, připravený postavit se Mercedesu-Benz SL300 a ovládnout trh osobních kupé. Stylově udělal GM chybu, když přidal směrovky „raketového typu“ vzadu, ale přední strana byla dobrá. Vyznačoval se kulatými světlomety a širokou mřížkou chladiče, která se rozkládala níže než světlomety. Agresivní vzhled vozu zvyšoval nárazník ve tvaru tesáků s chromovanými prvky. Pro zimní sezónu byla v nabídce pevná střecha se zadními bočními a zadními okny. Sklolaminátová karoserie byla pro GM novým územím.

Uvnitř nabízela C1 místo pro dva a nízkoprofilové čelní sklo. Vzhledem k průměrné výšce lidí v 50. letech to pro ně bylo sotva dostačující a stejně tak to bylo se zbytkem interiéru. Kromě velkého volantu, který se téměř dotýkal dveřního panelu, byl zbytek spínačů malý. Dokonce i řadicí páka byla malá. Po zatažení zakryl plátěnou střechu panel ze skelných vláken, což vedlo k obrazu čistokrevného roadsteru.

Až do druhé generace se Corvette vyznačovala zavěšením nápravy vzadu, což bylo nepříjemné. GM vyrobilo jen 700 kusů ročně, aby udrželo cenu vozu vysoko, a všechny se prodaly velmi rychle. Zrodil se nejlegendárnější americký sporťák.

Jednotlivé motorizace auta Chevrolet Corvette Convertible C1 Roadster V8 (1955)