Onix, vytvořený jako nástupce Chevroletu Corsa, sdílel stejnou platformu s Aveo/Sonic nebo evropským Opelem/Vauxhall Corsa. Chevrolet měl na jihoamerickém kontinentu životně důležitý trh a Onix si za to zasloužil určité uznání. Bylo to vozidlo navržené pro tuto oblast a výsledek byl překvapivě dobrý. V letech 2015 až 2020 to bylo nejprodávanější auto Brazílie. A povedlo se to, i když čelilo tvrdé konkurenci.
Design byl mixem mezi evropským novým stylem a ostrými liniemi Chevroletu Sonic/Aveo. Na rozdíl od svého staršího sourozence se vyznačoval jednodílnými světlomety a vyšší mřížkou chladiče. Na spodní stranu nárazníku GM nainstaloval sadu mlhových světel a širokou mřížku chladiče. Skleník byl neobvykle krátký v porovnání s celkovou výškou vozu.
Uvnitř se sdružený přístroj podobal tomu, co se používá u Sonic/Aveo, s velkým analogovým otáčkoměrem a digitálním rychloměrem zobrazeným na LCD. Středová konzola obsahovala možnost informačního a zábavního systému, který byl později vylepšen o Android Auto a Apple CarPlay. Nabízel dvě skořepinová sedadla vpředu, přičemž standardně byla montována lavice s děleným sklopným opěradlem.
Pod kapotu GM nainstalovalo specifický motor pro jihoamerické trhy. Kromě dvou benzinových jednotek převzatých z Avea automobilka nainstalovala dvojici dvou plynových motorů. V závislosti na úrovni výbavy a volitelných možnostech byl na seznamu možností 6stupňový automat.
2. 9. 2011 ... Také druhá generace se nejdříve představila s tříprostorovou karoserií na Mondial de l'Automobile 2010 v Paříži; čtyřdveřový sedan následoval v ...
