Palivo: Benzín   Karosérie: Hatchback Segment: Small
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Citroen
Model: Citroen Dyane

Francouzská automobilka zaznamenala obrovský úspěch s 2CV, ale potřebovala náhradu, a potřebovala ji rychle, a Dyane byla odpovědí. V roce 1963 se Citroen hnal na vlnách a koupil značku Panhard a pověřil své konstrukční oddělení, aby vytvořilo nové vozidlo založené na platformě 2CV. Výsledek byl jako druhá generace 2CV, ale v každém ohledu lepší.

Inženýři společnosti Panhard vzali hlavní tvar 2CV a poté začali vyrábět nové, plošší panely karoserie. Výrobní náklady tak klesly, zatímco vůz už nevypadal tak zastarale. Stále měl blatníky širší než zbytek hlavní karoserie. Designérský tým nainstaloval kulaté světlomety do čtvercových shluků a připravil zákazníky na velkou revoluci světlometů, která následovala, když se světlomety staly čtvercovými. Střecha Dyane již nebyla klenutá, jako u 2CV, ale plochá.

Uvnitř automobilka nainstalovala vpředu lavici vhodnou pro tři štíhlé cestující. Mohli tam sedět, protože řadicí páka byla namontována na palubní desce. Před řidiče Citroen umístil jednoramenný volant a rychloměr umístěný mezi sloupek řízení a plochou přístrojovou desku. Vzadu nabízela automobilka lavici pro tři, rovněž štíhlé, pasažéry.

Pod kapotou si Panhard ponechal svou představu plochého dvouválcového vzduchem chlazeného motoru. Toto řešení používali dříve a nějakou dobu fungovalo. To bylo dost dobré i pro Dyane a Citroen držel vůz na montážních linkách až do roku 1983, kdy jej nahradil jiný vzduchem chlazený model s plochým motorem, Visa.

Jednotlivé motorizace auta Citroen Dyane (1969)