Když Daewoo koupilo práva na výrobu upravené verze evropského Opelu Kadett, dostalo ji na tři tvary karoserie, včetně sportovně vyhlížejícího třídveřového hatchbacku. Zatímco Daewoo přesně nevědělo, co nabídnout evropským zákazníkům, šel na ověřenou metodu: vzal jeden z nejúspěšnějších kompaktních vozů na trhu, přetvořil jeho linie a prodal ho pod svým odznakem. To je krátký příběh o tom, jak se Cielo/Nexia objevilo na trhu.
Cielo/Nexia svými zakřivenými liniemi a předělanými světlomety překvapilo zákazníky. Bylo to jednoduché, spolehlivé a za rozumné provozní náklady. Zatímco jeho čtyřdveřový bratranec se montoval v několika evropských zemích, Daewoo stavělo hatchback výhradně v Koreji. Ve třídveřové verzi díky dlouhému zadnímu oknu a zkoseným dveřím zavazadlového prostoru vypadal vůz sportovně stejně jako bývalý Kadett, ale se zaoblenými liniemi.
Design palubní desky a rozmístění tlačítek uvnitř nedokázaly zakrýt svůj původ ani stáří. Zatímco většina vozů na trhu již přešla na zakřivené linie, Cielo/Nexia svůj letitý design skrýt nedokázala. Daewoo přeneslo krabicově vyhlížející přístrojový štít s tlačítky po stranách z bývalého produktu GM. Na středovém zásobníku se vyznačoval podobným uspořádáním pro HVAC a kazetový přehrávač. Pro cestující vzadu Daewoo nainstalovalo úzkou lavici a dvě výsuvná boční okna.
Pod osvěženou karoserií nabízel 1,5litrový motor. Na začátku to představovalo 8-valesový systém. Později byl přijat 16-ventilový systém. Obě verze byly spárovány s 5-stupňovým manuálem. Pro vybrané trhy byl k dispozici 4stupňový automat.
Jednotlivé motorizace auta Daewoo Cielo Hatchback 3 Doors Cielo/Nexia (1994)
