Dodge představil třetí generaci svého velkého MPV, Caravan, v roce 1995 spolu se svým sourozencem, Chrysler Town&Country, a byl k dispozici se dvěma rozvory. Bývaly doby, kdy byly minivany primárními vozidly, které byly k vidění na školách a plnily parkoviště Walmartu. . Bylo to nejlepší rodinné auto na trhu s ovladatelností jako u auta, prostorem pro pět a spoustou místa vzadu. Dodge nabízel Caravan také jako sedmimístný.
Chrysler věděl, jak důležitá je pro auto aerodynamika. Koneckonců, Airflow vyrobili ve 30. letech (a selhali, protože lidé více důvěřovali tělu na rámech). Proto navrhla Dodge Caravan/Chrysler Town&Country s dlouhou a přední plochou, která začínala od předního nárazníku a končila na střeše. Jednalo se o souvislou plochu, která vytvářela aerodynamický tvar a pomáhala vozu bez námahy prořezávat vzduch. Z bočních stran měl Caravan posuvné dveře na straně obrubníku s možností dalších dveří na straně řidiče. Později je automobilka zařadila do standardní výbavy.
Uvnitř se MPV vyznačovalo palubní deskou podobnou autu se zaoblenými tvary. Sedadla byla vyšší než v běžném sedanu, ale zajišťovala pohodlnou jízdu. Vzadu byl Caravan k dispozici se dvěma řadami sedadel. Vnitřní místnost byla dostatečně velká na to, aby se do ní vešla překližka 4x8 (1,2 x 2,4 m) s odstraněnou druhou a třetí řadou sedadel. Také seznam prvků interiéru byl dlouhý a obsahoval prvky pro pohodlí a bezpečnost.
Pod kapotou nainstaloval Dodge výběr ze čtyř motorů od úsporného 2,4litrového až po výkonný 3,8litrový V-6. Čtyřstupňová automatická převodovka byla standardem v celém rozsahu.
27. 7. 2007 ... ... auto bez evropské minulosti. ... Kdo nevěří, ať tam běží – stačí se podívat na první generace Renaultu Espace, Chrysler Voyager nebo Dodge Caravan ...
