Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ferrari
Model: Ferrari 275

Byla to otevřená verze GTB, ale bylo to spíše GT než jeho verze s uzavřenou karoserií. Nebyla určena pro závodění. Bylo to určeno pro radost z jízdy.

Pininfarina byl jedním z nejlepších designových géniů na světě a zanechal po sobě odkaz, který pokračoval dlouhou řadou úspěšných modelů pro Ferrari. GTS byl jen jeden dobrý příklad. Jeho krása vycházela z jednoduchých linií, ale nenudila.

V 60. letech měla většina vozů kulaté světlomety. Bylo to technické omezení a Pininfarina to vzal v úvahu. Ta ale snížila kapotu a vytvořila ostrý nos nad mřížkou. Chromovaný štíhlý nárazník byl umístěn co nejníže. Na blatnících, za drátěnými koly, byla instalována sada výfukových otvorů. Napodobovali žraločí dýchače. Štíhlý A-sloupek a čelní sklo byly jediné prvky, které vynikly nad zakřivenou linií pásu.

Dvě sedadla, volant a řadicí páka byly vše, co by řidič pro pohodovou jízdu potřeboval, Ferrari ale nabízelo ještě něco navíc. Ciferníků bylo víc, než běžné auto potřebuje, ale Ferrari GTS nebyl běžný roadster. Čtyři ciferníky byly před řidičem a další tři byly blíže k spolujezdci a nebylo tam žádné rádio. Hudbu musel zpívat motor V12.

Pod kapotou inženýři Ferrari vyladili motor GTB tak, aby produkoval o 20 koní méně, ale rozšířili pásmo točivého momentu. Vůz se tak lépe řídil. Ale stále to bylo na svou dobu velmi rychlé auto.

Jednotlivé motorizace auta Ferrari 275 GTS (1965)