Palivo: Benzín   Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Fiat
Model: Fiat 128 Saloon

Byl to revoluční vůz pro masy. Byl to vůz, který změnil způsob výroby vozidel s uspořádáním pohonu předních kol a příčnými motory. Navíc to byl denní jezdec Enza Ferrariho.

128 nebylo prvním vozidlem s pohonem předních kol na světě. Před ním jich bylo mnoho, ale většina z nich byla vybavena podélnými motory. Inženýři zkusili všechno, dokonce i namontovat převodovku před motor, aby umožnili delší rozvor. Italové instalovali příčný motor a nestejné hnací hřídele. K vyřešení problému s chlazením byl instalován elektrický ventilátor, který ovládalo relé spouštěné teplotou.

Designový styl 128 byl podobný svému většímu bratrovi 124. Hranatý styl s kulatými světlomety byl velkým krokem vpřed oproti svému předchůdci, Fiat 1100 R. Cílem bylo postavit auto kratší než 4,9 m (193”) dlouhé , ale automobilka nechtěla zkracovat rozvor a motorový prostor nešlo uříznout. V důsledku toho byla plocha kufru zmenšena, takže celková délka mohla odpovídat požadavkům managementu.

Interiér byl pro čtyři dospělé slušně velký a vzhledem k chybějícímu tunelu převodovky a motoru napříč, posunutí jízdní pozice dopředu. To vedlo k slušnému prostoru pro nohy zadních cestujících. Přístrojová deska byla osazena pouze rychloměrem, stavem paliva a teplotou chladicí kapaliny, bez otáčkoměru. Tento minimalistický design převzali po desetiletích další výrobci automobilů.

Motor o objemu 1,1 litru navrhl Antonio Lampredi, který pracoval také pro Ferrari. Získal z něj 55 koní, což vedlo ke specifickému výkonu 50 koní/litr, což bylo na tehdejší dobu skvělé. Vůz byl vybaven 4-stupňovým manuálem.

Jednotlivé motorizace auta Fiat 128 Saloon (1969)