Byl to revoluční vůz pro masy. Byl to vůz, který změnil způsob výroby vozidel s uspořádáním pohonu předních kol a příčnými motory. Navíc to byl denní jezdec Enza Ferrariho.
FIAT 850 Saloon Vignale z roku 1966. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz ... 128 Rally (Gr. 2) z roku 1973. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz. Replika vozu FIAT ...
19. 7. 2012 ... V roce 1966 získal evropský titul Vůz roku klasicky střižený Fiat 124, jenž se v licenčních podobách vyráběl ve Španělsku, Turecku, ...
4. 2. 2019 ... Fiat 128 vzápětí získal titul Evropského auta roku 1970 a zdálo se, že s výjimkou větších a luxusnějších limuzín (a možná ještě sportovních ...
27. 1. 2021 ... Fiat 1800 – 2100 & 2300 (1959 – 1968) – Velký je dobrý. Tom Hyan 27.01 ... Fiat 128 – S předním pohonem. Emil Frey Select. Toyota C-HR Hybrid,CZ ...
30. 12. 2012 ... Vzal celou přední část ze sériového Fiatu 128, jinak nositele titulu Auto roku 1970, a to včetně hlavních částí závěsů kol, a včlenil ji za ...
19. 2. 2020 ... Jeho 233 bodů je do té doby druhým nejlepším výsledkem, když o rok dříve Fiat 128 zaznamenal o dva více, ale poprvé jedna automobilka ...
20. 8. 2013 ... U jejího zrodu stál italský Fiat 128. Zastava vyjela z pásů v roce 1971, neskončila kupodivu ani během balkánského konfliktu v 90. letech ...
10. 11. 2013 ... Kompaktní jugoslávská Zastava 1100 (opět licence Fiat) stála nemalých 67 500 Kčs, ovšem za tyto peníze nabízela moderní techniku Fiatu 128 s ...
31. 12. 2019 ... Design z pera otce a syna Boanových z Centra stile Fiat se zjevně inspiroval u menších Fiatů 125 a 128, stejně dobře mohlo bohaté chromování ...
16. 2. 2019 ... V ten den byla podepsaná licenční smlouva mezi polským státním podnikem zahraničního obchodu Pol-Mot a koncernem Fiat. Tato mezinárodní dohoda ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď