Druhá generace Fordu Figo byla indickým bratrem evropského Fordu Ka+. Představena byla v roce 2015 a aktualizována o tři roky později.
Indický trh měl zájem o malá vozidla kvůli přeplněným městům a malým parkovacím místům.
Americká automobilka představila druhou generaci Figa pro indický trh v roce 2015 založenou na stejné platformě jako evropský Ford Ka. Zatímco první generace Figa seděla na platformě Fiesta, druhá generace používala základ Ka+. Mohlo by to vypadat jako downgrade, ale nebylo.
Ford představil Figo na indickém trhu v roce 2009 a o tři roky později jej aktualizoval a učinil jej pro trh atraktivnějším. Na první pohled by si někteří nevšimnuli, že Figo z roku 2009 je ve skutečnosti 5. generací evropského Fordu Fiesta.
Nový subkompaktní vůz od Fordu byl představen v září 2009 v Novém Dillí v Indii. Toto malé auto bylo pojmenováno „Figo“ podle neformálního výrazu v italštině, což znamená „Cool“. Figo, orientované na indický a asijsko-pacifický trh, je postaveno na platformě Fiesty B.
3. 2. 2014 ... Americká automobilka Ford ukázala na autosalonu v Novém Dillí koncept malého sedanu Ford Figo. Přestože ho výrobce označuje jako „globální ...
24. 9. 2009 ... Indická automobilka Tata Motors zde letos zahájila prodej nejlevnějšího vozu světa Nano, jehož cena začíná na 100 000 rupií (zhruba 35 000 korun) ...
30. 11. 2016 ... ... Ford Ka+ z produkce indického závodu Sanand (Ford Figo). Ford Ka+ je kompaktní vůz, situovaný výrobcem zejména proti Dacii Sandero, ve ...
29. 10. 2017 ... Úplně stejných výsledků v testech NCAP dosáhl i model Ford Figo, který se prodává hlavně v Mexiku, Hondurasu, Guatemale a celé Jižní Americe.
22. 11. 2016 ... Základem je totiž indický Ford Figo (respektive dosluhující Fiesta), který se vyrábí pro asijské trhy také s karoserií sedan. Ačkoliv ...
26. 3. 2013 ... ... Figo. Tvůrcem inzerátu byla indická pobočka celosvětové agentury WPP. Měl propagovat model Figo vyráběný společností Ford India Private. Ten ...
Crashtest Global NCAP - Suzuki Mauruti Alto. Global NCAP. Crashtest Global NCAP - Hyundai i10. Global NCAP. Crashtest Global NCAP - Ford Figo. Global NCAP ...
18. 2. 2014 ... A tak si nulové hodnocení z crashtestů odnesla všechna auta bez rozdílu. Testovány byly vozy Volkswagen Polo, Mauruti Suzuki Alto 800, Ford Figo ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď