Ford Ranger Regular Cab (2011) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Diesel   Karosérie: Truck Segment: Midsize Pickup
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ford
Model: Ford Ranger Regular Cab


Ford Ranger Regular Cab (2011)
Zdroj: Ebay.com

Třetí generace mezinárodní verze Ford Ranger byla uvedena na trh v roce 2011 v Austrálii. Navrhla ji Ford Australia a prodávala se i v Evropě.

Pro Ranger 2011 nebo verzi T6, jak byla interně pojmenována, byl zcela nový podvozek. Ford Ranger, určený k prodeji na pěti kontinentech a více než 180 trzích, byl nabízen jako kompletní rodina kompaktních nákladních vozidel – se třemi různými styly karoserie s kabinou, hnacím ústrojím 4x2 a 4x4, dvěma světly a až pěti úrovněmi výbavy v závislosti na trhu. .

Nový styl viděl přístup k rekreačním sportovně-užitkovým nákladním vozidlům. Byl to stejný robustní terénní vůz, ale linie karoserie se více blížily vzhledu SUV. Jeho design také zohlednil aerodynamický faktor, takže linie byly hladší. Velké světlomety byly zapuštěny do předního panelu. Pro umocnění šířky vozu měla mřížka vodorovné linie a nárazník byl vyšší než dříve.

Základní model se vyznačoval formou Regular Cab, která nabízela největší lůžko vzadu pro Ranger z roku 2011. Jeho dvoudveřová a dvoumístná konfigurace byla vhodná především pro práci a méně pro volný čas. Palubní deska byla navržena s ohledem na další předměty, jako jsou sportovní hodinky Casio G-Shock.

K dispozici byly tři motory, včetně 2,2litrového řadového čtyřválce a 3,2litrového řadového pětiválce. Pro specifické trhy byl k dispozici také nový 2,5litrový čtyřválcový benzinový motor Duratec, o kterém Ford tvrdí, že bude mít větší výkon než jeho hlavní konkurenti a je schopný flex-fuel. Pro převodovku byl Ranger nabízen v konfiguraci 4x4 nebo 4x2, s 5stupňovým manuálem nebo 6stupňovým automatem.

Jednotlivé motorizace auta Ford Ranger Regular Cab (2011)

Diesel - MOTOR – 2.2 Duratorq 6MT 4x2 (125 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2198 cm3
Výkon motoru 92 KW @ 3700 RPM
125 HP @ 3700 RPM
123 BHP @ 3700 RPM
Točivý moment 236 lb-ft @ 1500-2500 RPM
320 Nm @ 1500-2500 RPM
Palivový systém Turbodmychadlo Common Rail
Palivo Diesel
VÝKON
Max. rychlost 106 mph (171 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 13,1 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon zadních kol
Typ převodovky 6-ti stupňový manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 215/70 R16C
ROZMĚRY
Délka 207,6 palce (5273 mm)
Šířka 72,8 palce (1849 mm)
Výška 67 palců (1702 mm)
Přední/zadní náprava 62,6/62,6 palce (1 590/1 590 mm)
Rozvor 126,8 palce (3221 mm)
Světlá výška 9 palců (229 mm)
Aerodynamika (Cd) 0,4
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3843 lbs (1743 kg)
Hrubý hmotnostní limit 6449 liber (2925 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 27,7 mpg USA (8,5 l/100 km)
Dálnice 35,1 mpg USA (6,7 l/100 km)
Kombinovaný 32,2 mpg USA (7,3 l/100 km)
Emise CO2 192 g/km
Diesel - MOTOR – 2.2 Duratorq 6MT 4x4 (125 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2198 cm3
Výkon motoru 92 KW @ 3700 RPM
125 HP @ 3700 RPM
123 BHP @ 3700 RPM
Točivý moment 236 lb-ft @ 1500-2500 RPM
320 Nm @ 1500-2500 RPM
Palivový systém Turbodmychadlo Common Rail
Palivo Diesel
VÝKON
Max. rychlost 109 mph (175 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 13,9 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon všech kol
Typ převodovky 6-ti stupňový manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 215/70 R16C
ROZMĚRY
Délka 207,6 palce (5273 mm)
Šířka 72,8 palce (1849 mm)
Výška 70,9 palce (1801 mm)
Přední/zadní náprava 62,6/62,6 palce (1 590/1 590 mm)
Rozvor 126,8 palce (3221 mm)
Světlá výška 9 palců (229 mm)
Aerodynamika (Cd) 0,4
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 4101 liber (1860 kg)
Hrubý hmotnostní limit 7055 liber (3200 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 28,3 mpg USA (8,3 l/100 km)
Dálnice 32,7 mpg USA (7,2 l/100 km)
Kombinovaný 30,9 mpg USA (7,6 l/100 km)
Emise CO2 199 g/km
Diesel - MOTOR – 2.2 Duratorq 6MT 4x4 (150 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2198 cm3
Výkon motoru 110 KW @ 3700 RPM
150 HP @ 3700 RPM
148 BHP @ 3700 RPM
Točivý moment 277 lb-ft @ 1500-2500 RPM
376 Nm @ 1500-2500 RPM
Palivový systém Turbodmychadlo Common Rail
Palivo Diesel
VÝKON
Max. rychlost 109 mph (175 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 11,6 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon všech kol
Typ převodovky 6-ti stupňový manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 225/70 R16
ROZMĚRY
Délka 207,6 palce (5273 mm)
Šířka 72,8 palce (1849 mm)
Výška 70,9 palce (1801 mm)
Přední/zadní náprava 62,6/62,6 palce (1 590/1 590 mm)
Rozvor 126,8 palce (3221 mm)
Světlá výška 9 palců (229 mm)
Aerodynamika (Cd) 0,4
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 4169 liber (1891 kg)
Hrubý hmotnostní limit 7055 liber (3200 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 25,6 mpg USA (9,2 l/100 km)
Dálnice 33,6 mpg USA (7 l/100 km)
Kombinovaný 30,2 mpg USA (7,8 l/100 km)
Emise CO2 206 g/km

Často kladené otázky k Ford Ranger Regular Cab (2011)


❓ Na jaké palivo jezdí Ford Ranger Regular Cab (2011)?

Automobil Ford Ranger Regular Cab (2011) má motory, které jako palivo používají Diesel a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Ford Ranger Regular Cab (2011)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Ford Ranger Regular Cab (2011), je typ karosérie Truck.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Ford Ranger Regular Cab (2011)?

Třída automobilu Ford Ranger Regular Cab (2011) je Midsize Pickup a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Ford Ranger Regular Cab (2011)

Další žhavé informace o Ford Ranger Regular Cab (2011) na internetu

FORD RANGER 3.2 TDCi LIMITED  – NAMYŠLENÝ SEDLÁK

FORD RANGER 3.2 TDCi LIMITED – NAMYŠLENÝ SEDLÁK

31. 1. 2019 ... Třetí generace byla zkonstruována u Fordu v Austrálii, vyrábí se od roku 2011 ... Připraveny jsou obvyklé tři délky kabiny Single Cab (dvoumístná) ...

Ford Ranger 3.0 TDCi - Pikap pro Evropu

Ford Ranger 3.0 TDCi - Pikap pro Evropu

18. 9. 2008 ... Základní užitkové verze mají jedny boční dveře s jedním oknem (Standard/Single Cab), více vnitřního prostoru pak nabízejí prodloužené ...

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

3. 8. 2007 ... Zářným příkladem těchto snah je Ford Ranger v provedení Double Cab XLT Upgrade, který je zároveň pohodlným a svižným cesťákem, náklaďáčkem s ...

Ford Ranger se přebrodil do ČR, začíná pod půl milionem bez daně

Ford Ranger se přebrodil do ČR, začíná pod půl milionem bez daně

7. 4. 2016 ... 6st. 644 200, 779 482. Super Cab XLT, 1114/3200, 2,2 TDCi, 118 kW/385 Nm, 6st.

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou

Test Ford Ranger: sedlák s dobrou výchovou. 11 komentářů ... Ford jenom chválím ! Odpovědět. Randall. 3. srpna ... v USA je RANGER 4X2 XLT SUP CAB za $23,500.00 i s ...

FAQ: Rozměry Ford Ranger Double Cab

FAQ: Rozměry Ford Ranger Double Cab

Toyota Hilux Single Cab: o 9 mm nižší (1.795 m); Toyota Hilux Extra Cab: o 6 mm vyšší (1.81 m); Toyota Hilux Double Cab: o 11 mm vyšší (1.815 m); Toyota ...

Test Ford Ranger TDCi Wildtrak: drsný pracant - 3. kapitola

Test Ford Ranger TDCi Wildtrak: drsný pracant - 3. kapitola

1. 4. 2010 ... Jako pracovní off-road je tohle auto totiž skvělé. ... Cena v základním provedení (Ranger Single Cab 2,5 TDCI 4x4): 599 900 Kč ... Město: 11,7; Mimo ...

Ford Ranger 2011: nový „Lesník” představen

Ford Ranger 2011: nový „Lesník” představen

18. 10. 2010 ... Autosalon v Sydney se stal, poněkud překvapivě, místem premiéry Fordu Ranger pro rok 2011. Co nového nabídne?

FAQ: Váha Mitsubishi L200 Double Cab

FAQ: Váha Mitsubishi L200 Double Cab

Podobně těžké vozy pickup (vyšší střední třída) - pohotovostní hmotnost: Toyota Hilux Single Cab: o 11 kg těžší (2.1t, motor 2.4 D-4D, detail vozu); Ford Ranger ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: