Indický trh potřeboval speciální vozidla pro zvláštní účely a Hindustan RTV byl jedním z nich, který potřebovaly policejní síly, ale také se používal jako prostorný rodinný nosič. Když mluvíme o MPV, existují různé významy tohoto termínu. Každá oblast má své potřeby a některé komfortní prvky by byly v některých zemích k ničemu. Hindustan RTV byl jiný druh MPV, postavený pro speciální podmínky.
Se svými plochými okny a panely karoserie byla RTV levná na stavbu a opravu v případě malého nárazu. Vzhledem k tomu, že vozidlo bylo postaveno na žebřinovém podvozku, byl přístup dovnitř víceméně obtížný. Zajímavým nápadem bylo přidat na přední spodní strany malé okénko, aby řidič lépe viděl, kam má řídit. Bylo to dobré rozhodnutí pro auto postavené pro jízdu po nerovném terénu.
Uvnitř byl jednoduchý přístrojový panel pro řidiče podobný autobusu. RTV byla dobrá volba pro ty, kteří potřebovali auto, aby ji přeměnili na pozemského tuláka. V závislosti na konfiguraci mohla být RTV vybavena sedadly a lavicemi až pro osm cestujících nebo méně sedadel a prostorem pro stojící cestující.
RTV byl nabízen s naftovým nebo hybridním (benzín-LPG) motorem. Byl spojen se standardní 4stupňovou převodovkou a nízkorozsahovým voličem. Tento systém umožňoval vozu jet konstantní rychlostí 5 km/h (3 mph) na špatných silnicích nebo jet rychlostí 90 km/h na zpevněných cestách.
Jednotlivé motorizace auta Hindustan RTV/Ranger (1998)
