Holden Commodore Sedan (2006) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Holden
Model: Holden Commodore Sedan
Byl to první Holden Commodore, který se rozešel s evropským Opelem/Vauxhall Omega, a ukázal svaly australského inženýrství. Zatímco jeho předchůdci byli vyvinuti na různých modelech Opel/Vauxhall, byla navržena čtvrtá generace australského sportovního sedanu. od inženýrů Holden v Austrálii. Do jejich drsného prostředí nechtěli přijmout nic z Evropy.
Dalo by se to nazvat auto navržené nadšenci pro nadšence a rodiny. Poslední jmenovaný byl přidán do technických požadavků jen proto, aby se zisk z modelu Commodore. Jeho vzhled byl agresivní, se zaoblenými panely, které vypadaly, jako by měly explodovat pod vnitřním tlakem, a několik stovek koní bude vypuštěno přes silnici. Vyráběl se v Austrálii pro americký trh, kde se prodával jako Pontiac G8, zatímco Spojené království dostalo verzi Vauxhall VXR8.
Interiér připomínal některé designové prvky Opel, jako je středová konzola se třemi otočnými knoflíky pro systém HVAC. Volant a přístrojová deska byly také inspirovány vozem Opel/Vauxhall Vectra, který se stále vyráběl. Díky velkému rozvoru nabízel cestujícím na zadních sedadlech dobrý prostor pro nohy. Pro ty, kteří potřebovali více, byla k dispozici také verze s prodlouženým rozvorem pojmenovaná Statesman/Caprice.
Pod kapotou byl Commodore nabízen se dvěma motory, s různými výkony. Základní model, který byl stavěn především pro masy, byl osazen 3,6litrovým agregátem V6. Vrcholnou verzí byla SS s 6,0litrovým motorem V8 spárovaným se 6stupňovým manuálem.
Jednotlivé motorizace auta Holden Commodore Sedan (2006)
| Benzín - MOTOR – 3.0L V6 6AT (255 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 2986 cm3 |
| Výkon motoru |
190 KW @ 6700 RPM 258 HP @ 6700 RPM 255 BHP @ 6700 RPM |
| Točivý moment |
214 lb-ft @ 2400 RPM 290 Nm @ 2400 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování zapalování (SIDI) |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 6 rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3902,8 lbs (1770 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Kombinovaný | 26 mpg USA (9 l/100 km) |
| Emise CO2 | 210 g/km |
| Benzín - MOTOR – 3,6L V6 4AT (245 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3564 cm3 |
| Výkon motoru |
180 KW @ 6000 RPM 245 HP @ 6000 RPM 241 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
243 lb-ft @ 2600 RPM 330 Nm @ 2600 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | Automatická, 4 rychlosti |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| Benzín - MOTOR – 3,6L V6 6AT (245 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3564 cm3 |
| Výkon motoru |
180 KW @ 6000 RPM 245 HP @ 6000 RPM 241 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
236 lb-ft @ 2000 RPM 320 Nm @ 2000 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 6 rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| Benzín - MOTOR – 3,6L V6 6AT (265 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 3564 cm3 |
| Výkon motoru |
195 KW @ 6500 RPM 265 HP @ 6500 RPM 261 BHP @ 6500 RPM |
| Točivý moment |
251 lb-ft @ 2600 RPM 340 Nm @ 2600 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | Manuální, 6 rychlostí |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| Benzín - MOTOR – 6.0L V8 6AT (354 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 5967 cm3 |
| Výkon motoru |
260 KW @ 5600 RPM 354 HP @ 5600 RPM 349 BHP @ 5600 RPM |
| Točivý moment |
381 lb-ft @ 4400 RPM 517 Nm @ 4400 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 6stupňová automatická převodovka s Active Select |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3902,8 lbs (1770 kg) |
| Benzín - MOTOR – 6.0L V8 6MT (367 HP) | |
| Počet válců | V8 |
| Objem válců | 5967 cm3 |
| Výkon motoru |
270 KW @ 5700 RPM 367 HP @ 5700 RPM 362 BHP @ 5700 RPM |
| Točivý moment |
391 lb-ft @ 4400 RPM 530 Nm @ 4400 RPM |
| Palivový systém | Elektronické vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 19,8 galonů (75,0 l) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | Manuální, 6 rychlostí |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 225/60 R16 98V |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 192,7 palce (4895 mm) |
| Šířka | 72,5 palce (1842 mm) |
| Výška | 56,7 palce (1440 mm) |
| Přední/zadní náprava | 62,7/63,3 palce (1 593/1 608 mm) |
| Rozvor | 114,8 palce (2916 mm) |
| Světlá výška | 3,9 palce (99 mm) |
| Objem nákladu | 8,7 cuFT (246 l) |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3902,8 lbs (1770 kg) |
Často kladené otázky k Holden Commodore Sedan (2006)
❓ Na jaké palivo jezdí Holden Commodore Sedan (2006)?
Automobil Holden Commodore Sedan (2006) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Holden Commodore Sedan (2006)?
Třída automobilu Holden Commodore Sedan (2006) je Medium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Holden Commodore Sedan (2006)
Holden: automobilová tradice od protinožců
Holden je australská automobilová značka, která byla založena v roce 1856 jako firma na výrobu kočárů. V roce 1908 se společnost připojila k General Motors a začala vyrábět i...
Videa s autem Holden Commodore Sedan (2006)
Další žhavé informace o Holden Commodore Sedan (2006) na internetu
Chevrolet Caprice 2011 - Návrat
19. 10. 2010 ... ... Holden Commodore VE (nový model od 2006), ale také znovuzrozenému Chevroletu Camaro. Caprice PPV (Police Patrol Vehicle) je postaven na ...
Holden Commodore VF II – Velké finále
29. 3. 2016 ... Čtvrtý Commodore (VE 2006; VF 2013) již opustil německé předlohy a stanul na zcela nové koncernové platformě General Motors Zeta, jež měla ...
Pontiac G8 přežije pod názvem Chevrolet Caprice
17. 7. 2009 ... Lutz však nezmínil, v jaké podobě Pontiac G8 bude zachován, zda to bude přímý sourozenec Commodore, nebo Holden Caprice s prodlouženým rozvorem ...
Pontiac G8 GT - Velký návrat
21. 8. 2008 ... ... Motors pověřen opět Holden (používá ji pro Commodore). Nový Pontiac G8 se od Commodore liší charakteristickou přídí (trochu ve stylu BMW ...
Holden Commodore VF: pro USA jako Chevrolet SS
10. 2. 2013 ... O nabídce pohonných soustav zatím Holden neinformoval, ovšem půjde podle všeho o modifikované dosavadní agregáty V6 a V8. ... Auto Park Assist. Co ...
Pontiac G8 Sport Truck: El Camino má nástupce
13. 5. 2008 ... ... Holden Commodore. Jako studie se tento ... sedan. O přenos točivého momentu se stará ... G8 06.jpg. G8 07.jpg G8 08.jpg G8 09.jpg. Pontiac G8 ...
Pět aut, která jsou zatracovaná neprávem. Souhlasíte?
20. 3. 2015 ... Chevrolet SS je ve skutečnosti australský Holden Commodore. Ve skutečnosti to především vůbec není Chevrolet. Z Detroitu pochází jen znáček a ...
Test ojetiny: Volkswagen Golf V – pátá generace úspěchu
7. 1. 2019 ... „Pozor na stav dvouhmotového setrvačníku, který zde nemá nejdelší životnost,“ nabádá Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Turbo nebo ...
Holden - Svět protinožců
4. 12. 2008 ... V roce 2007 byl podvanácté za sebou Holden Commodore ... cestovních automobilů V8 Supercar na okruzích (2007 Garth Tander, 2006 Rick Kelly).
Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný
10. 11. 2010 ... ... čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi, byla k mání také se čtyřválcem 2,2 i-CTDi, jenž ve většině parametrů svoji konkurenci překonal.
GM Daewoo/Chevrolet - Korejská lekce
19. 8. 2010 ... Nyní je situace odlišná, korejské výrobky snesou srovnání s konkurencí, nový Chevrolet Cruze od automobilky GM Daewoo Auto & Technology (GM ...
Značka MG se vrací na český trh – Zpátky na scéně
9. 1. 2023 ... Počátek nového milénia ale zároveň představoval turbulentní období, jež v roce 2006 ukončil až současný vlastník, a sice společnost SAIC Motor.