Palivo: Benzín   Karosérie: Truck Segment: Crossover
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Holden
Model: Holden Crewman

Když se inženýři zbláznili a vedení řeklo „ne“ vysoce výkonným kupé, jejich odpověď byla „stavíme užitkový vůz“. Opravdu?

Holden byl mimo velitelství GM a podařilo se mu dostat se pod radar, když postavil Holden Crewman. Na první pohled by se dal zaměnit za čtyřdveřový pickup na bázi sedanu. Zatímco výkonové snímače byly v USA mrtvé, Australané je stále milovali a produkovali je. Pod karoserií se nacházela stejná platforma, jaká byla použita pro Holden Monaro, také známý jako Pontiac GTO z roku 2004.

Začalo to jednoduchou přední maskou, podobnou té na Commodore VZ. Až po B-sloupky to bylo totožné, ale vzadu to byl jiný příběh. Namísto šikmého zadního okna a kufru měl postel, kterou je dobré pohybovat (běhat) s nábytkem.

Uvnitř se vyznačoval dvojicí skořepinových sedadel vpředu a lavicí vzadu, která se vešla pro tři dospělé, ale ta prostřední musela naskočit na převodový tunel, který vůz přecházel od převodovky k zadní nápravě. Čtyřramenný volant a palubní deska byly převzaty z řady Commodore sedan VZ.

Holden pod kapotou nabízel Crewman s výběrem ze tří motorů. Může to být ten nejmenší, který oklamal vedení GM, aby dal vozidlu zelenou, protože to byla slušná 3,6litrová jednotka V6. Ale věci byly na druhé straně stupnice úplně jiné. Holden nacpal 6,0litrový motor V8 s výkonem 353 k, který auto raketově zrychlil z 0 na 60 mph (0-97 km/h) za přibližně 5,5 sekundy.

Jednotlivé motorizace auta Holden Crewman (2003)