Holden představil novou generaci Statesman v roce 1999 založenou na stejné platformě jako Commodore WH a revidoval ji v roce 2003. Australská pobočka GM měla na trhu odlišný přístup se svou řadou středně velkých sedanů, Commodore, Statesman, a Caprice. Všechna tři vozidla byla založena na stejné platformě jako druhá generace evropského Opelu/Vauxhall Omega, ale s odlišnými rozvory a možnostmi. Statesman byl přesně uprostřed, měl delší rozvor než Commodore a méně možností než Caprice.
Stateman z roku 1999 se vyznačoval zaoblenými světlomety a širokým designem zadních světel s červenou lištou rozprostírající se přes víko zavazadlového prostoru. O čtyři roky později se Holden rozhodl upustit od tvarů inspirovaných biodesignem a nainstaloval dvojici světlometů převzatých z Commodore YV Calais s ostrými liniemi. Upustilo od červeného pruhu, který sjednocovalo čtvrtinové panely přes kufr v zadní části, a zadní světla ponechala pouze na rozích.
Uvnitř nabízel Statesman podobnou úroveň komfortu jako Caprice, zejména pro zadní sedadla. Holden nainstaloval velurová sedadla pro základní úroveň výbavy, ale zákazníci si mohli vybrat místo nich kožená. Na rozdíl od Caprice, který byl vybaven zvukovým systémem Bose, byli klienti Statesman přilepeni na zvukový systém Blaupunkt s směšným dálkovým ovladačem na straně spolujezdce. Bylo známo, že Statesman byl navržen pro australské úředníky.
Holden nainstaloval pod kapotu Statesman výběr ze dvou motorů a oba byly spárovány se standardní 4stupňovou automatickou převodovkou. Plná verze obsahovala 5,7litrový motor Chevrolet.
Jednotlivé motorizace auta Holden Statesman (1999)
19. 8. 2010 ... Nyní je situace odlišná, korejské výrobky snesou srovnání s konkurencí, nový Chevrolet Cruze od automobilky GM Daewoo Auto & Technology (GM DAT) ...
