Modelové roky aut Hyundai Accent 3 Doors

Hyundai Accent 3 Doors (2006)

Hyundai Accent 3 Doors (2006)

Hyundai zkusil štěstí na trhu 3dveřových hatchbacků s malým Accentem, který fungoval v některých zemích. Když automobilka postaví cenově velmi dostupné vozidlo, musí počítat s tím, že je zákazníci využijí na rozvoz pizzy. Hyundai o to ale nestál.

Hyundai Accent 3 Doors (2003)

Hyundai Accent 3 Doors (2003)

Hyundai tvrdě zatlačil a po čtyřech letech od představení modelu představil faceliftovanou verzi pro druhou generaci Accentu. Třídveřový Accent, navržený jako sportovněji vyhlížející hatchback, ukázal svěží design pro korejskou automobilku, která se stále snažila najít svůj vizuální identitu. Tato verze byla zaměřena na mladší generaci a mnozí ji považovali za vynikající první vůz díky nízké ceně, levným opravám a dobré záruce.

Hyundai Accent 3 Doors (1999)

Hyundai Accent 3 Doors (1999)

Hyundai přispěchal s druhou generací Accentu v roce 1999 a byl to víc než jen přeznačený Excel; bylo to jiné auto. Korejská automobilka měla plán růstu a držela se ho bez ohledu na to, co proti němu konkurence postavila. Hyundai byl již celosvětově známý a díky své strategii dobře stavěných vozů a přijatelné cenové politice již začal být na pár trzích významným hráčem.

Videa s autem Hyundai Accent 3 Doors

Další žhavé informace o Hyundai Accent 3 Doors na internetu

Hyundai i20 WRC – Nový start

Hyundai i20 WRC – Nový start

21. 2. 2013 ... Debut se očekává v Rallye Monte Carlo 2014. 05-hyunwrc 73859 Hyundai Accent 3 door WRC (2000 – 2003; čtyřválec 2.0 Turbo, 221 kW/300 k, 520 ...

Hyundai Accent: hodně za málo (test ojetiny) - 2. kapitola

Hyundai Accent: hodně za málo (test ojetiny) - 2. kapitola

20. 3. 2007 ... Spolehlivost. V žebříčku spolehlivosti německé zkušebny TUV si Accent mezi vozy ve stáří 2 až 3 roky nestojí nijak dobře: s počtem 9,3% vážných ...

Hyundai Accent: hodně za málo (test ojetiny)

Hyundai Accent: hodně za málo (test ojetiny)

20. 3. 2007 ... Stojí jako Fabia, ale jsou větší. Korejská auta jsou alternativou pro méně movité motoristy. A takový je i ojetý Hyundai Accent ... Hyun ext 3.jpg.

Hyundai Motor Cultural Center – Nová historie

Hyundai Motor Cultural Center – Nová historie

26. 4. 2012 ... 3, kde vznikají osobní automobily i30 a i30cw pro mimoevropské trhy ... Hyundai Accent model 1994 a Pony Excel, úspěšný v USA, už s předním ...

Test Hyundai i30 2,0i CVVT: benzinová radost - 2. kapitola

Test Hyundai i30 2,0i CVVT: benzinová radost - 2. kapitola

4. 2. 2008 ... Výhodou je neuvěřitelná elasticita, i když je třeba myslet na průběh výkonu a udržovat motor při životě, tedy určitě nad 3 000 ot./min. Spotřeba ...

HYUNDAI MOTOR COMPANY (1967 – 2017) – Padesátiny

HYUNDAI MOTOR COMPANY (1967 – 2017) – Padesátiny

15. 11. 2017 ... ... 3 o výkonu 80 k (59 kW)/6300 min-1 a se čtyřstupňovou, plně ... V roce 2001 překonala řada Accent/Verna jako první Hyundai hranici ...

Hyundai i30 1.6 GDI / 1.6 CRDi – Benzin nebo diesel?

Hyundai i30 1.6 GDI / 1.6 CRDi – Benzin nebo diesel?

7. 9. 2012 ... ... 3,39); stálý převod 3,06. PODVOZEK – bezrámová konstrukce; přední náprava ... Hyundai Accent 1,3i · Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby ...

Auta do 200 000 Kč: velký přehled akcí

Auta do 200 000 Kč: velký přehled akcí

23. 7. 2010 ... U většiny modelů Fiat lze za příplatek od 3 000 do 5 000 Kč přiobjednat ... Hyundai Accent. Chevrolet. Za 192 900 Kč nyní pořídíte nastupující ...

Test: Hyundai Elantra 1.6 - nic pro Čechy. Je to ulítlé - 3. kapitola

Test: Hyundai Elantra 1.6 - nic pro Čechy. Je to ulítlé - 3. kapitola

7. 4. 2012 ... KAPITOLA 3: Tohle auto se zcela jistě u nás prodejním trhákem nestane. Na usedlé Čechy má totiž až příliš originální tvar.

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: