Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Koenigsegg
Model: Koenigsegg Cc8s

Koenigsegg představil svůj první sériový vůz, CC8S, v roce 2002 a jeho cílem bylo stát se nejrychlejším silničním vozem na světě. Bez jakéhokoli původu v závodním nebo jiném sportovním voze, který byl dříve vyroben, to švédský výrobce automobilů na hřebík! Podařilo se mu definovat segment hypercar s jedním z nejnáročnějších názvů kouzel na trhu. Kromě toho vyrobila vozidlo s brilantními řešeními, jako jsou patentované dveřní pohony se synchronizovanou šroubovicí, díky nimž se otevíraly vertikálně a otáčely se na jedinečném systému.

CC8S vypadal jako žádné jiné auto na silnici. S jeho zakřivenou krátkou přídí a dlouhým skleníkem rozšířeným přes motorový prostor to nebylo typické auto s motorem uprostřed. Velké boční přívody vzduchu začínaly pod vnějšími zpětnými zrcátky. Vzadu umístila automobilka tři kulaté svítilny na široké čtvrtpanely a couvací světla nízko na nárazník. Výfukový systém obráceného lichoběžníkového tvaru vyplňoval střed zadní části vozu ve spodní části, lemovaný dvěma difuzory.

Uvnitř automobilka nainstalovala luxusní a přitom sportovní interiér potažený kůží. Na středové konzole bylo velké ovládací centrum ve tvaru číselníku vyrobené z hliníku. Středovou konzolou procházela přímá řadicí páka s jednoduchým minimalistickým designem. Pro dva cestující nainstaloval Koenigsegg skořepinová sedadla s vysokými podpěrami. Na rozdíl od většiny superaut se CC8S vyznačoval odnímatelnou střechou, kterou mohl řidič umístit do předního kufru.

Kouzlo se ale skrývalo za kabinou, kde byl s šestistupňovou manuální převodovkou spojen 4,7litrový přeplňovaný motor Ford V-8. To se nakonec povedlo Christianu von Koenigseggovi a CC8S byl nejrychlejším sériovým vozem na silnici a postavil jich jen šest.

Jednotlivé motorizace auta Koenigsegg CC8S (2002)