Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lamborghini
Model: Lamborghini 350 Gt/ 400 Gt

350 GT byl vůz, který dal Automobili Lamborghini na mapu a ukázal, že ambiciózní stavitel traktorů dokáže vyrobit jeden z nejlepších supersportů své éry. Ferruccio Lamborghini byl bohatý stavitel traktorů. Její společnost byla jen 20 km (16 mil) od hlavního sídla Ferrari v Maranellu. Také vlastnil Ferrari 250 GT a stěžoval si na něj majiteli Ferrari, panu Enzo Ferrarimu, který mu řekl, aby se držel svých traktorů. To hrdého Itala naštvalo a slíbilo mu odplatu. Nejprve najal Giotta Bizzariniho – hlavního inženýra Ferrari, spolu s dalšími dvěma techniky. Nyní měl tým na vývoj superauta a prvním výsledkem byl prototyp 350 GTV odhalený v roce 1963 na autosalonu v Turíně.

Bizzarini prototyp přepracoval s Gianem Paolem Dallarou, který postavil nejlepší podvozek s prostorovým rámem z té doby s nezávislým odpružením vinutým odpružením ve všech zatáčkách, na rozdíl od Ferrari, které stále spoléhalo na tuhou nápravu vzadu.

Lamborghini na karoserii spolupracovalo s Carozzeria Touring, neustále odsouváno Ferrari, které místo toho dávalo přednost spolupráci s Pininfarinou. Jeho poslední smlouva se značkou Vzpínající se kůň byla na čtyři vozidla v roce 1956.

Výsledkem bylo dvoudveřové tříboxové kupé s lehkou hliníkovou karoserií vycházející z nejušlechtilejšího podvozku Dallara s prostorovým rámem. Pod kapotu Lamborghini nainstalovalo motor V-12 vyvinutý Bizzarini, který běžel hladší než kterýkoli jiný motor Ferrari. Interiér potažený kůží se 2+2 sedadly, složitá přístrojová deska s číselníky a měřidly pro téměř vše dokončila první superauto Lamborghini: Lamborghini GT z roku 1964. Mladá automobilka ze Sant'Agata Bolognese vůz odhalila na ženevském autosalonu v roce 1964 a odznak Raging Bull získal status stavitele superaut. Za tři roky se mu podařilo prodat 141 kusů, přestože jeho cenovka byla třikrát vyšší než u Porsche 911 T.

Jednotlivé motorizace auta Lamborghini 350 Gt/ 400 Gt GT (1964)