Lamborghini představilo 350 GT v roce 1965 a ve stejném roce jej nabídlo s větším motorem, přejmenovaným na 400. Hlavním cílem Ferrucia Lamborghini bylo porazit Enza Ferrariho v jeho vlastní hře, ale k tomu muselo od něčeho začít. 350 GT bylo to „něco“.
350 GT byl vůz, který dal Automobili Lamborghini na mapu a ukázal, že ambiciózní stavitel traktorů dokáže vyrobit jeden z nejlepších supersportů své éry. Ferruccio Lamborghini byl bohatý stavitel traktorů. Její společnost byla jen 20 km (16 mil) od hlavního sídla Ferrari v Maranellu.
13. 3. 2012 ... Na designu 350/400 GT měl lví podíl Carlo Felice Bianchi-Anderloni od Touringu. V letech 1964 – 1966 vzniklo 120 vozů a dalších třiadvacet 400 ...
4. 1. 2009 ... Lamborghini 350GTV / 350GT / Miura. Na počátku roku 1966 se však u Neri & Bonacini pustili do stavby dalšího prototypu na bázi vozu Lamborghini.
13. 5. 2020 ... Lamborghini 350 GT, první automobil od stavitele traktorů ... Zatímco Miura byl supersport, původní modely 350 GT a 400 GT byly grand tourery.
11. 1. 2021 ... Ferruccio Lamborghini začal válku sportovních automobilů s Enzem Ferrarim v polovině 60. let modelem 350 GT. Jeho pokračovatel 400 GT se pak ...
31. 10. 2013 ... Zlatou éru automobilů Lamborghini představovaly čtyřlitrové dvanáctiválce, jež nesly označení 400 GT, Islero, Espada a Jarama (motory podélně ...
Model Miura P 400 SV vznikl díky vysoké poptávce po Miuře S. Pro tento model ... GT produkovaného v letech 1964 až 1966, je debutovým dílem společnosti ...
25. 7. 2017 ... Když vedle sebe stojí Lamborghini Miura P 400 s otevřenou zadní částí ... Lamborghini 350 GT (1965). Třída F. Rychlí a okázalí. Ferrari 250 GT ...
28. 3. 2023 ... Přítomnost modelů 400 GT, Islero, Espada a Miura jen dokazuje nutnost zvětšení kapacit. ... Nové milénium (2000) Lamborghini začalo výrobou 296 ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď