Palivo: Benzín   Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lancia
Model: Lancia Fulvia Berlina

Lancia představila Fulvia Berlina (sedan) jako výkonný vůz a na svou dobu to byl technologicky vyspělý vůz. Italská automobilka byla hodně známá svými sportovními vozy a technologickými úspěchy v průběhu času. V roce 1922 postavila vozidla s jednotkovou nástavbou a od první světové války instalovala motor V-4. V 60. letech měla Lancia tři sestavy a Fulvia byla ta, která seděla nahoře. Byl to vůz, který řídilo vedení společnosti. Šest let po prvním uvedení na trh prošlo vozidlo několika změnami.

Zvenčí byla okouzlující jednoduchost. Bez jejích odznaků by značku připomínala pouze obrácená lichoběžníková mřížka chladiče. Jeho čtyři kulaté světlomety byly podobné pro mnoho dalších aut, včetně Fiatu nebo Alfy. Zaoblené hrany karoserie a jednoduchý vzhled skleníku způsobily, že vozidlo vypadalo nevýrazně, ale ne nudně.

Uvnitř byla Fulvia na auto ze své doby neuvěřitelně prostorná. Vzhledem k tomu, že se vyznačoval pohonem předních kol, nebyl zde žádný převodový tunel, který by vozidlo přecházel zepředu dozadu, což automobilce umožnilo postavit Fulvii s rovnou podlahou. Vpředu byla dvě rovná sedadla a vzadu lavice. Jeho koženkové čalounění bylo nabízeno jako volitelná výbava, zatímco standardní Fulvia měla látková sedadla. Přístrojová deska byla plochá a nízko namontovaná, s lineárním rychloměrem a několika měřiči teploty chladicí kapaliny, tlaku oleje, ampérmetru a palivové nádrže.

Pod kapotou Lancia nainstalovala 12stupňový motor V4 natočený pod úhlem 45 stupňů. Jeho 1,3litrový zdvihový objem se mohl zdát příliš malý, ale nabízel větší výkon než mnoho 2,0litrových motorů z té doby.

Jednotlivé motorizace auta Lancia Fulvia Berlina (1969)