Palivo: Benzín   Segment: Entry Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lancia
Model: Lancia Gamma

Lancia představila Gamma v roce 1976 jako svůj vlajkový model v zoufalé snaze přežít na trhu, který začal příliš hledět na úsporu paliva a méně na ovladatelnost. Italskou automobilku již koupil Fiat a stále se snažila vyrábět vozy jak to vědělo. Až do určité chvíle s tím byl Fiat v pohodě. Ale Lancia nemohla dovolit vyrábět vozidla, která by mohla konkurovat jiným Fiatům na trhu. To znamená, že Lancia vyvíjela své manažerské sedany (pojmenované Berlina) jako fastbacky, zatímco Fiat stavěl sedany a kombi.

Lancia zaměstnávala studia Pininfarina, aby navrhla svou řadu Gamma, a plodný designér z ní udělal dojem sportovního vozu. Jeho nízký příď a skloněné čelní sklo nevypadaly jako obyčejný rodinný sedan. Jeho zadní část fastbacku připomínala vzhled Citroenu DS. Vpředu měla Gamma dva dvojité světlomety a směřující dolů pětiúhelníkové chromované obložení. Kupodivu byl štít Lancie v porovnání s velikostí mřížky chladiče velmi malý. Chromované kliky dveří zapuštěné do karoserie byly navrženy pro aerodynamičtější profil a snižují hluk větru na bocích.

Uvnitř byla Gamma velmi prostorná a palubní deska díky plochým plochám a skloněnému panelu umocňovala pocit prostornosti vozu. Jeho přístrojová deska byla hranatá a vyvýšená nad středovou konzolou a pokračovala na vnější stranu vozu, vedle prostoru pro řidiče. Zakrýval stereo a jednotku klimatizace, zatímco přístrojová deska byla vyplněna dvěma velkými číselníky a čtyřmi měřidly.

Pod kapotou byly ploché čtyři motory nabízené Lancií zdaleka tak hladké jako V-6 nebo V-8 nabízené jejími hlavními rivaly. Ale dokázal přežít na trhu až do roku 1984, kdy jej nahradila Thema.

Jednotlivé motorizace auta Lancia Gamma (1976)