Maruti suzuki Alto (2000) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Karosérie: Hatchback Segment: Mini
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Maruti suzuki
Model: Maruti Suzuki Alto


Maruti suzuki Alto (2000)
Zdroj: Autoevolution.com

Indická automobilka Maruti spojila síly se Suzuki, aby vyvinula a prodala malé auto pro svůj místní trh. Vůz byl založen na kei-caru postaveném Suzuki pro japonský trh.

Malé auto obvykle znamená méně materiálu použitého na stavbu tohoto auta. Také pracovní síla v Indii byla mnohem levnější než v jiných zemích. V neposlední řadě byla technologie použitá k výrobě malého auta bez příliš mnoha funkcí, pokud vůbec nějaké, levná. Maruti Suzuki Alto měl všechny výše uvedené výhody a stal se velmi dostupným autem. Aby z toho měl ještě větší zisk, podařilo se indicko-japonskému společnému podniku vyvézt Alto do Evropy.

Model z roku 2000 byl malý pětidveřový pětimístný vůz. Byl postaven na základně staré platformy Suzuki. Jednoduchý vzhled s téměř plochými panely karoserie a základními vnějšími prvky byl v Evropě představen v roce 2002.

Uvnitř byly linie, barvy a prvky jednoduché. Nebylo tam elektrické ovládání oken ani elektricky ovládaná sedadla. Posilovač řízení byl k dispozici pouze pro evropský trh. Vůz byl na svou velikost velmi prostorný díky vysoké kabině, která umožňovala vyšší sezení pro všechny cestující uvnitř.

Pod kapotou byl malý výběr motoru. Pro Evropu byl k dispozici 1litrový tříválcový motor spojený se standardním 5stupňovým manuálem. Na automat se neptejte.

Jednotlivé motorizace auta Maruti suzuki Alto (2000)

Benzín - MOTOR – 0,8L 5MT (47 HP)
Počet válců L3
Objem válců 796 cm3
Výkon motoru 34.6 KW @ 6200 RPM
47 HP @ 6200 RPM
46 BHP @ 6200 RPM
Točivý moment 46 lb-ft @ 3000 RPM
62 Nm @ 3000 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování
Palivo Benzín
VÝKON
Max. rychlost 80,7 mph (130 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 20 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-ti stupňový manuál
BRZDY
Přední Disky
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 145/80 R12
ROZMĚRY
Délka 137,4 palce (3490 mm)
Šířka 58,1 palce (1476 mm)
Výška 57,4 palce (1458 mm)
Přední/zadní náprava 51/50,8 palce (1 295/1 290 mm)
Rozvor 92,9 palce (2360 mm)
Světlá výška 6,3 palce (160 mm)
Objem nákladu 6,2 cuFT (176 l)
Aerodynamika (Cd) 0,32
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 1587 liber (720 kg)
Hrubý hmotnostní limit 2568 liber (1165 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Kombinovaný 32,6 mpg USA (7,2 l/100 km)
Emise CO2 171,4 g/km

Často kladené otázky k Maruti suzuki Alto (2000)


❓ Na jaké palivo jezdí Maruti suzuki Alto (2000)?

Automobil Maruti suzuki Alto (2000) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Maruti suzuki Alto (2000)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Maruti suzuki Alto (2000), je typ karosérie Hatchback.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Maruti suzuki Alto (2000)?

Třída automobilu Maruti suzuki Alto (2000) je Mini a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Novinky a zajímavosti o autech Maruti suzuki Alto (2000)

Maruti Suzuki je indická franšíza japonského giganta

Maruti Suzuki je indická franšíza japonského giganta

článek z 19. 04. 2023

Maruti Suzuki je jedna z nejvýznamnějších a nejúspěšnějších automobilových značek v Indii a je považována za průkopníka v indickém automobilovém průmyslu. Maruti Suzuki byla ...

Videa s autem Maruti suzuki Alto (2000)

Další žhavé informace o Maruti suzuki Alto (2000) na internetu

Fotogalerie: Rok 1909, dílna Michia Suzukiho

Fotogalerie: Rok 1909, dílna Michia Suzukiho

... auta, motorky, terénní čtyřkolky, lodní motory a spoustu dalších výrobků. Suzuki ... Alto. Suzuki. 1981: Suzuki Jimny SJ30. Suzuki. 1981: Suzuki Mighty Boy.

Fiat, nebo Lada? Honda, nebo Rover? aneb když má jedno auto několik identit

Fiat, nebo Lada? Honda, nebo Rover? aneb když má jedno auto několik identit

26. 5. 2019 ... V letech 1970 až 2000 ... Od poloviny 80. let, kdy začala svůj model 800 (staré Suzuki Alto) v licenci Suzuki vyrábět nová automobilka Maruti, ...

ANALÝZA: Škoda bude znovu zkoušet hledat klíč k Indii

ANALÝZA: Škoda bude znovu zkoušet hledat klíč k Indii

10. 3. 2017 ... ... auta. Jedním z těch nejoblíbenějších a zároveň jedním z důkazů funkční zahraniční spolupráce je Mauruti-Suzuki Alto. Tomu by měl nový vůz ...

Test ojetého Daewoo Matiz: trpaslík po letech

Test ojetého Daewoo Matiz: trpaslík po letech

7. 11. 2007 ... Lze postavit skutečně malé auto, jež by si označení „auto” stále zasloužilo? ... Alto značky Suzuki. Tato podlahová plošina byla po nezbytných ...

Suzuki vyrábí třikrát více aut než Škoda. Také tato značka již oslavuje 100 let

Suzuki vyrábí třikrát více aut než Škoda. Také tato značka již oslavuje 100 let

6. 10. 2020 ... 1954 – společnost mění název na Suzuki Motor Co. 1955 – první sériový automobil Suzulight, první komerčně úspěšný kei car. 1957 – vedení ...

Suzuki existuje už 100 let. Nejen slavné Jimny mu projelo cestu k úspěchu

Suzuki existuje už 100 let. Nejen slavné Jimny mu projelo cestu k úspěchu

9. 10. 2020 ... Japonská značka letos slaví rovné století existence. Víte vůbec, jak vznikla? Nebo kde jsou auta Suzuki vůbec nejpopulárnější?

Test Renault Twingo GT: rozzuřený trpaslík

Test Renault Twingo GT: rozzuřený trpaslík

27. 7. 2008 ... Následovaly nekonečné facelifty v letech 1998, 2000, 2002, 2004 a teprve v ... auto. I tak je nové Twingo vlastně tím starým Twingem s novým ...

Suzuki Jimny 1.3 VVT vs. VW Crafter 4x4 – až na vrcholky hor

Suzuki Jimny 1.3 VVT vs. VW Crafter 4x4 – až na vrcholky hor

8. 4. 2013 ... Na úvod si položme otázku. Chcete auto, se kterým budete moci v terénu dělat na všechny ostatní leda tak dlouhý nos, se kterým vás těžko nic ...

Suzuki Jimny 1.3 VVT vs. VW Crafter 4x4 – až na vrcholky hor - 3. kapitola

Suzuki Jimny 1.3 VVT vs. VW Crafter 4x4 – až na vrcholky hor - 3. kapitola

8. 4. 2013 ... Dost bylo úvodního povídání, co nás dnes zajímá ze všeho nejvíce, to je jízda terénem, kde obě auta předvádí to nejlepší. Kde začít?

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: