Mazda 6 MPS vyrobená jako tovární vůz na spaní byla skutečným vlkem v ovčím oblečení, který dokázal překonat mnoho sportovních vozidel, včetně japonských konkurentů. Mazda byla první japonskou automobilkou, která vyhrála 24h závodu LeMans, a její dědictví v motorsportu bylo skvělé. , ale u sportovních sedanů to nebylo znát. 6 byl navržen jako rodinné vozidlo a sdílel svou platformu s Fordem Mondeo. Ale 6 MPS byl jiný druh zvířete. Jeho turbodmychadlem přeplňovaný motor a systém pohonu všech kol ho postavily přímo proti uznávanějším vozům, jako je Subaru Impreza WRX nebo Mitsubishi Lancer Evolution. Cvičené oko by si okamžitě všimlo rozdílů mezi MPS a zbytkem řady 6 díky výkonné kopuli na kapotě a širší masce chladiče vpředu. Široká přídavná mřížka se stala středem pozornosti na nárazníku lemovaném po stranách otvory pro přívod vzduchu, které ochlazovaly přední brzdy. Jeho 18" kola z lehké slitiny byla pro tuto verzi jedinečná. Sportovní vzhled sedanu dotvářel zadní spoiler a dvojitý výfukový systém.
Uvnitř se automobilce nepodařilo vytvořit stejně sportovní interiér jako exteriér a zachovala stejně nevýrazný vzhled jako u zbytku řady. Běžná sedadla s malým bočním vyztužením neodpovídala schopnostem vozu v zatáčkách. Kromě pedálů z leštěného hliníku to byla jen další Mazda 6 určená pro rodiny, ale s kůží místo látkového čalounění.
Mazda nainstalovala pod kapotu přeplňovaný 2,3litrový motor spojený s 6stupňovou manuální převodovkou, která posílala výkon do všech zatáček. Jeho přední a zadní nezávislé zavěšení a tuhé tlumiče výrazně zlepšily schopnosti vozu v zatáčkách.
Jednotlivé motorizace auta Mazda 6 / Atenza Sedan MPS (2006)
