Palivo: Diesel, Benzín   Karosérie: Truck Segment: Midsize Pickup
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Mazda
Model: Mazda Bt-50

Druhá generace BT50 byla navržena výzkumným střediskem Mazdy se sídlem v australském designovém centru Fordu. S Fordem Ranger sdílí méně prvků a nabízí skutečný vzhled Mazdy.

V závislosti na kontinentech může nebo nemusí být pickup pro trh důležitý. Pokud se zeptáte Evropana, je takový typ vozidla téměř k ničemu. V USA nebo Austrálii je ale důležitější segment lehkých užitkových vozů 4x4. Mazda nechtěla přijít o kousek koláče a na BT50 pokračovala ve spolupráci s Fordem, i když se obě společnosti v roce 2008 rozešly.

Zvenčí připomínaly přední blatníky a světlomety Mazdu 6 sedan. Se svými šikmými a šikmými světlomety to vypadalo spíše jako SUV než jako robustní pick-up. Díky rozšířeným obloukům a vlnitým liniím na boku byl BT50 navržen spíše pro životní styl než pro práci. Ale podvozek pod ním a listové pružiny vzadu potvrdily jeho užitnou páteř. Nabízel se jako 2dveřový podvozek s kabinou, prodloužená kabina se zadními sebevražednými dveřmi a dvěma drobnými sedadly vzadu a plnohodnotná 4dveřová, která byla vhodnější pro vozidlo s aktivním životním stylem.

Interiér byl ve verzi s prodlouženou kabinou za trest pro cestující vzadu, ale u čtyřdveřové dobrý. Palubní deska se vyznačovala neobvyklým splývavým středovým panelem, který se připojoval ke středové konzole, inspirovaný designem jako u auta. Dva válcové ciferníky a TFT displej mezi nimi doplňovaly sdružený přístroj.

Pro hnací ústrojí byl BT50 2011 nabízen ve dvou variantách motorů: 2,2-litrový vhodný pro flotily a výkonný 3,2-litrový. Standardní převodovka byla 6-stupňová manuální, zatímco 6-stupňová automatická byla na seznamu. BT50 byl k dispozici buď se zadním nebo 4x4 na vyžádání.

Jednotlivé motorizace auta Mazda BT-50 (2011)